ボンネット特急画像掲示板

ＢＯＮＧＯ at 3/11(木) 21:58:37 No.bonnet-20100311215718コメント

いいこと書いてありますな〜。。。

田駄雄作 at 3/11(木) 11:17:19 No.bonnet-20100311111345コメント

回送表示の新聞電車とはいえ、これでレギュラーでの113系は都内から消えます．

昨日、錦糸町で送り込み回送を撮影しました．

---

1.  京成沿線 > 3/12 00:01
高校時代に使っていました。
111-1111とか来ると小躍りしてたのが懐かしいです。

カニ25 at 3/11(木) 09:54:43 No.bonnet-20100311094608コメント

　連投失礼します。
　下松の日立から、札沼線電化用の735系が出て来ました。
　お面は731系と似たようなものですが、気動車併結機構を備えているのかどうか気になります。備えていれば、在来気動車、特に末端部で走っている40系の行方が気になるところですし、備えていなければ、末端部はDMVの投入線区となる可能性もあります。興味深いところです。

カニ25 at 3/11(木) 08:37:39 No.bonnet-20100311082818コメント

　気が付いてみたら、広島より下に来る103系は2本くらいになっています。
　写真は103系の現在では花形運用(?)、呉線から直通で由宇まできて、折り返し呉線に帰っていく運用です。いずれも広島・呉間はワンマン快速です。
　現在、4連3本、3連ワンマン3本の陣容となっています。京葉運輸区から来た高運は岡山に転属して行きました。
　3連ワンマンはダイヤ改正後も残る模様ですが、4連は厳しいと思います。幡生から105系の黄色が出場しましたが、宇部のものか、可部・呉の物かまだ分かりません。103系はいつなるのでしょう。

加藤@携帯 at 3/10(水) 03:01:56 No.bonnet-20100310025729コメント

見ての通りです。

---

1.  クロ151@IDO > 3/10 07:36
不思議な光景ですね。
「能登」を撮りたいだけなんでしょうかねぇ。

加藤@携帯 at 3/10(水) 02:56:18 No.bonnet-20100310025015コメント

携帯の接写でピンぼけ状態ですがお許しあれ。

---

1.  クロ151@IDO > 3/10 07:30
クハ415-1901との並び、あったんですよね。
なぜか撮ってないです。
まさかクハ415-1901が先に逝ってしまうとは。

クロ１５１ at 3/7(日) 21:25:18 No.bonnet-20100307211419コメント

皆さん、こんばんは。
いよいよあと６日となってしまいました。
先月乗り納めし損なった「能登」ですが、３日夜の下りで金沢までお別れ乗車をしてきました。
乗り鉄というにも、撮り鉄というにも中途半端な小旅行ではありましたが、１２月の廃止発表から悶々としていた「ボンネット車との別れ方」に、自分なりの区切りをつけられたと思っています。
スチール写真よりも今回はムービー主体に撮影しておりますので、整理が終わりましたら弊サイトで公開の予定です。

カニ25 at 3/7(日) 16:23:08 No.bonnet-20100307161551コメント

　瀬戸大橋に彩りを添えていた「マリンライナー」の特別仕様車211系「ゆめじ」が引退運転で宮島へ観光客を乗せてやって来ました。
　折り返しは、このダイヤ改正から折り返し列車の復活する大野浦にて行われ、6時間近く留置されていました。このメールを打った後、走行写真を散歩がてら撮りに行こうと思います。

---

1.  クロ１５１ > 3/7 21:14
これも引退を迎えるのですか？
ああ、昭和は遠くなりにけりですねぇ！

---

2.  カニ25 > 3/7 21:46
　17時と思っていたのが、15時の間違いで、家を出ようとして、資料を調べて愕然、お別れは大野浦になりました。

---

3.  ミケの手もかりたい > 3/8 06:38
８８年８月やっと取れたマリンライナーのグリーン券を見ると「２号車」で、「なぜ？」と思っていたのですが、やってきたのがこれを分割して２１３系の前後に付けた編成で、謎が解けました。
１８３系５００番台といい、鋼製車体にこの窓の構造の車輌って、車体の痛みが比較的激しいと思いませんか？

---

4.  ミケの手もかりたい > 3/8 06:39
８８年８月やっと取れたマリンライナーのグリーン券を見ると「２号車」で、「なぜ？」と思っていたのですが、やってきたのがこれを分割して２１３系の前後に付けた編成で、謎が解けました。
１８３系５００番台といい、鋼製車体にこの窓の構造の車輌って、車体の痛みが比較的激しいと思いませんか？

BONGO at 3/4(木) 09:31:36 No.bonnet-20100304092656コメント

本日のはくたか５号、越後湯沢行きです。
ホワイトウイングとスノーラビツトの混結ですね。
８：５５分頃、職場事務所の窓から撮影（富山駅へ進入）

---

1.  BONGO > 3/4 09:32
タイトル「管理人様、ご乗車中」の間違いです。失礼しました。

---

2.  クロ１５１ > 3/7 21:12
わざわざありがとうございました。
私は４号車サハ６８１-２２０１に乗っていましたが、山側だったのでそちらのビルは見えませんでした。
ちょっと気になったのですが、呉羽山の麓の線路際で何やら開発工事めいたものをやっていたような・・・。せっかくの雄大な撮影が出来なくなるとしたら残念です。

クロ１５１ at 3/3(水) 20:30:45 No.bonnet-20100303202332コメント

皆さん、こんにちは。
500系のぞみのお別れ乗車に始まり、２月は仕事でもプライベートでも予定が立て込み、更新が全く進まなくなってしまいました。
１日、ようやく、栗林さんの『特別急行列車の時代』「1969年夏東京」のpart1をアップすることが出来ました。
part1では新鋭583系「はつかり」と483系「やまびこ」「ひばり」「あいづ」の艶やかなボンネットをお楽しみ下さい。
私が鉄道写真を撮り始めた１９７０年夏へとつながる１年前の記録です。

画像は１９７０年８月５日の「やまばと」日暮里にて。

先月雪のためウヤになり乗りそこねた489系「能登」に今夜再チャレンジします。