ボンネット特急画像掲示板

アプローズ at 2/8(月) 11:18:03 No.bonnet-20100208111236コメント

　あと1回ですか。仕事が忙しくて出動不可です。ほっぽり出していけば撮れるんですが、締切を落とすわけにいかないです。
　添付の写真は大井回送線の500系です。今この場所はすご〜く高いフェンスができてしまって撮影できなくなったようです。まだ100系が幅をきかせていた頃の写真です。同時に撮った300系量産車もまだピカピカでした。

田駄雄作 at 2/8(月) 02:19:58 No.bonnet-20100208021608コメント

臨時のぞみの運転もあと1回、2月10日で終了です．これで都内を行く500系の夜景、そして大井回送線を走る姿も見納めです．

浜松町貿易センタービルより．

サヤ４２０ at 2/7(日) 23:10:38 No.bonnet-20100207230617コメント

再度東武ネタで失礼します。
この頃、一般車はセージクリームに塗り替えの最中でした。
モニのオレンジ色も同時に変更になったようですね。
この荷扱い中の午後の下り荷電は、春日部でＤＲＣの通過待ちをしました。
私が↓で撮影した1983年まで、スジがあまり変わらなかったみたいですね。
1975年3月22日

---

1.  FS329S1 > 2/8 01:20
カヤ４２０さん、

オレンジ・ベージュ時代の東武電車！いいですね。春日部駅は現在も橋上駅舎となっていないので、構内は駅ビルもなく、この雰囲気を残しています。モニのオレンジ1色は見たことがなく、写真写りの難しい色のようです。セージクリーム1色よりはずっといいですが。

---

2.  アプローズ > 2/8 11:08
　オレンジ一色のモニは初めて知りました。タラコ色の朱色5号のようですね。

---

3.  MT40 > 2/8 21:29
高校が池袋南口から徒歩30秒でした。
東上線のレールがビックリガード近くまで伸びていて、昼になると赤いモユニが学校の体育館（雨天体操場）の窓の下まで引き上げてくるのを毎日眺めていました。
このオレンジは郵便ポストの赤と同じで、ユニなので郵便ポストの色なのかと思っていました。あの頃は東武といえば野田線と東上線しか知らず、伊勢崎線系統に荷電がいるのも知りませんでした。
やがて池袋南口の都市開発で東上線のレールは行き止まりのホームとなり、母校は無くなってしまいました。

---

4.  FS329S1 > 2/8 21:36
サヤ４２０さんの間違いでした！スミマセン。
　「ロイヤルベージュ」基調色に「インターナショナルオレンジ」（通勤車）「ロイヤルマルーン」（日光・鬼怒川方面優等列車）/「ローズレッド」(伊勢崎線りょうもう）の東武電車は、1974年に通勤車の「セージクリーム」単色への塗り替えが始まり、多くの東武ファンを失います。

---

5.  FS329S1 > 2/8 21:43
11年後の1985年、現塗色「ジャスミンホワイト」を基調色に「ロイヤルブルー・リフレッシュブルー」(鋼製通勤車）/「サニーコーラル・パープルルビー」(日光・鬼怒川方面優等列車）/「ローズレッド」（伊勢崎線りょうもう）が登場。このCIは成功し、現在に至っています。

---

6.  サヤ４２０ > 2/8 22:24
◆FS329S1さん
塗装変遷の解説、ありがとうございます！それにしても、塗色の名称がえらく難解、というか格好付け過ぎ・意味不明で、笑っちゃいます。こんなにしないといけないんでしょうかねぇ。肝心のセンスさえ良ければ、色自体の呼称は「赤２号」とかで十分だと思います。逆に、趣味の悪い塗装に気取った名前を付けても、苦笑されるだけです。モニのこの色を見たのは、この時が最初で最後でした。錆止め塗料のままみたいで、びっくりしました。

---

7.  サヤ４２０ > 2/8 22:26
モニを撮っていると、運転士さんが降りてきて「こんなのより特急を撮れ、特急を。すぐ来るぞ」と教えてくれたのを、よく覚えています。程なくホームの左側（２番線？)を下りＤＲＣ「きぬ」が猛スピードで通過していきました。

クロ１５１ at 2/7(日) 21:00:02 No.bonnet-20100207203637コメント

翌４日、博多７時の「のぞみ６号」でとんぼ返り。
京都まで５００系を楽しみ、東京駅から戻ってくる２９号を米原で迎え撃ち。
この日はまだ米原での雪はちらちらと舞ってくる程度。時折陽も射す中、５２１−８を先頭に１６連の５００系が定刻１４時３３分に通過。
しかし、このあと金沢で「能登」運休を知り２泊粘ったもののついには「はくたか」筋もウヤ。
再度のチャレンジが出来るかは極めて難しい情勢になりました。

クロ１５１ at 2/7(日) 20:36:28 No.bonnet-20100207203401コメント

東京駅での姿もあと３週間。
１６号車も「のぞみ」も同様です。
東京駅で折り返しの５２２−１のサイドビューです。

クロ１５１ at 2/7(日) 20:33:53 No.bonnet-20100207202703コメント

３日ののぞみ２９号で初めて東京〜博多を新幹線乗り通ししました。
今までぶつ切りで乗っては居ましたが、全線通しは博多開業以来３５年目にしての初体験です。
画像は昼過ぎの東京駅に姿を現した５００系のぞみ６号です。先頭は５２２−１。
この時お隣には偶然にも電車ガイドブックシリーズの著書で有名なＡ氏がいらっしゃいました。

クロ１５１ at 2/7(日) 20:26:31 No.bonnet-20100207202008コメント

３日から５００系「のぞみ」と４８９系「能登」乗り納めを計画。「のぞみ」の方は『望みが叶った』のでありますが、４日から「能登」は連日運休、日本海側の激しい雪を身をもって体験、１日は待ってみたのですが、６日の『能登』も運休。そうそう頑張っても居られず、昨日「はくたか」も全滅の中、米原経由でようやく帰ってきました。
今回の旅行の中から、まずは先日アプローズさんに教わった「面白いと思ったらとにかく狙ってみる」を１枚。
早朝の博多を後にする１００系「こだま」のテールに浮かび上がるレールと架線です。

---

1.  理左衛門 > 2/7 23:25
私のときも湯沢で打ち切りでした

クロ１５１ at 2/7(日) 20:19:51 No.bonnet-20100207201043コメント

３日から不在にしておりまして、１０８万アクセスを確認しながら放置状態でございました。失礼致しました。

クハ１８１-１０８、ヘッドライトが銀縁に塗られた頃の画像です。
１９７６年５月１０日、上野

クロ１５１ at 2/7(日) 20:10:32 No.bonnet-20100207200827コメント

＞サヤ４２０さん
ありました。築堤の上を行く写真ですが、セエジクリームの古豪です。

---

1.  サヤ４２０ > 2/7 23:05
ありがとうございます！ 私の画像の前の情景ですね。これも1976年7月頃の撮影でしょうか？ 1975年3月、春日部で見たときはオレンジ1色でした。↑に貼っておきます。

カニ25 at 2/7(日) 17:47:15 No.bonnet-20100207173816コメント

　何回も肉眼では見ていましたが、やっとファインダーの中におさめられました。
　同僚の同業者(変な表現ですが)からは、「皆これになるんじゃけー、必死にならんでも」と言われましたが、まだ1本というところがミソだとは思いませんか。職場の裏手でのお手軽写真ですが、まずは一報。

---

1.  クロ１５１ > 2/7 20:08
なんだかやはり妙ですね。
アクセントがひとつでもあれば良いんでしょうけれど、それをやると金がかかる？

---

2.  サヤ４２０ > 2/7 23:02
どうしても、これからマスキングをして緑色を吹き付けるんだ、と思えてしまいます。

---

3.  FS329S1 > 2/8 01:12
カニ２５さん、

前も横も緑色の帯がほしいところですね！幅は200mm以上の塗装でなく、フィルムがいいです。

---

4.  カニ25 > 2/8 14:10
　650・550番台の153系譲りのベンチレータとクーラを装着しているものを塗ったらどんな具合でしょうか。もう少しオレンジだったらなーと思います。