１８３系画像掲示板

HOS at 3/9(火) 00:17:25 No.ec183189-20100309001100コメント

こんばんは。7日のOM101を撮りに熱海へ行きました。
気温が低く風もあってとても寒かったです。

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1.  NCC183 > 3/9 22:58
どうもです
　春臨の時期ではありますが寒いですね。
熱海に来るのはなぜかOM101が多かったですが、今回もOM101。
理由はわかりませんが・・・・・・
なお、OM101のモハは元M1で、M1といえば最後まで旧塗装で残ったGU編成だったと思います。
その旧塗装末期の頃に熱海にも確か来ており、案外と熱海に似合う編成なのかもしれません。
　で、今回の団臨、特設マークですが、こちら側は珍しい色合いでしょうか。
お召しの時とは色は違いますが、格調の高さが感じられます。
また、185系との並びはかつての定期運用が思い出される光景でしょうか。
シンボル付きなので、懐かしさが増しますね。

いづも at 3/8(月) 00:13:17 No.ec183189-20100308000037コメント

いつもながら恐縮です。写真は石打付近のシーハイルです。
ところで、シーハイルももう終わりましたが、沿線撮影地では、
先のあすか事件もあって、境界線付近でのシビアな撮影は目立ちますので
気を遣います。
最近、テレビで撮り鉄のことが報道されており、
撮影は気が乗らないのですが、来週末のダイヤ改正さよなら関係の撮影は
どうしようかと悩んでおります。
早く、この一件ほとぼりが冷めるといいのですが・・・

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1.  NCC183 > 3/9 22:59
どうもです
この冬も健在だった列車ですが、大宮車の出番は１月だけでしかもウヤが多く・・・
例年とは違った趣になりましたが、やはり寂しかったですね。

Ｃ57105 at 3/7(日) 16:59:57 No.ec183189-20100307165537コメント

こんにちは。寒いですね。
この列車、経由が珍しい上に国府津−熱海間を回送を含めて２往復するという運用で、
どこで撮ろうか楽しみにしていたのですが、あいにくの天気で、こんな寝ぼけた写真しか
撮れませんでした。場所は国府津駅です。

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1.  NCC183 > 3/7 23:24
どうもです
こちら方面に出向く大宮車は圧倒的にOM101が多いような感じで不思議でもあります。
折り返し間合いの関係で、国府津〜熱海が２往復になりますが、
かつての「あまぎ」だけでなく湘南新宿ライナー等でもお馴染みのエリアを走ることになり、
間合いに国府津区に入るのことも、ライナーを思い出させる出来事ですね。
定期運用を失って久しいですが、様々な活躍が続いているのはうれしいことです。

H-S at 3/7(日) 11:39:52 No.ec183189-20100307112339コメント

こんにちは。本日は東343「新宿駅・渋谷駅開業125周年記念号」を高島貨物線で撮影しました。OM101で前後異なるヘッドマークでした。
生憎の天気でしたが、貨物線に国鉄色183系が走るもの珍しいので、沿線には撮影者が結構来ていました。
このような団臨も「団体」表示より、このようにマークがある方がいいですね。

3月7日　東343　9831M 東高島　（1枚目は停車中を踏切より撮影）

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1.  NCC183 > 3/7 23:22
どうもです
　高島貨物線を走るシーン、希少でありがたいです。
武蔵野線と違い、定番の多客臨もありませんし、団臨も稀ですし・・・。
183系が定期運用を持っていた頃も走る機会はまずなかったでしょうから
波動用転用のいまならではのありがたい光景ですね。
　さて、開業記念といえば、特設マークが多くなる傾向があるかもしれませが、
比較的最近の中央線開業とは異なるデザインで、新鮮でもありますし
前後で異なるマークというのも珍しいですね。
特に、１号車側のマークは格調高い感じもします。
やはり、団体幕よりも特急車らしく、うれしいです。
今後も様々な活躍を願ってます。

bosolocaltrain113 at 3/6(土) 20:23:32 No.ec183189-20100306201606コメント

こんばんは。
天気が良くありませんでしたが、撮影して来ました。
一昨年、昨年に引き続き、今年も運転されてなりよりです。
それと、113系の置き換えが進みつつあり直前の普通列車は209系で、時代の変化を感じました。
画像ですが、内房線　岩井〜富浦間にて撮影
http://blogs.yahoo.co.jp/bosolocaltrain113

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1.  NCC183 > 3/7 23:21
どうもです
　３月とは言え、まだ冬の印象もありますが、
春の早い房総にふさわしい列車が定着してきてありがたいですね。
長年、房総に馴染んだ車両が姿を見せるのもうれしく、
房総特急が懐かしく思い出されます。
　ただ、仰せのように時代の変化は確実に現れているようで
209系が当たり前のように走っているようですね。
房総といえば・・・・113系、165系、183系ですが、
その中で定期運用を持つのは今では113系だけになり、
その113系も・・・・ということで、さびしいことです。

いづも at 3/5(金) 22:53:44 No.ec183189-20100305225156コメント

去年、北斗星狙いで行きましたが、修学旅行臨が来ました。
今は、とても混んでいると思います。

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1.  NCC183 > 3/7 23:26
有名な場所ゆえに混みますね。
マナーを守って楽しみたいものです。
かつては特急が多数往来してましたが、
その頃を思わせる長大編成ですね。

Hinobashi at 2/27(土) 21:24:00 No.ec183189-20100227211747コメント

こんばんは。
もうすぐ3月ですね。
さて、今週末で今シーズンラストとなった「シーハイル上越」を撮影してきました。
団臨と「花摘み南房総」に大宮車が入ったのに、こちらは先週と同様、H81でした。
需要があるのかどうかは分かりませんが、単なる差し替えであれば先週OM103が
使用されており、やはり謎は深まるばかりです。
いずれにせよ、明日も同一編成でしょうから、今年2月は大宮車での運転は無かった
ということになりますね。

10.2.27　上越線　越後中里〜岩原スキー場前　9765M　「シーハイル上越」（チタH81編成）
EOS50D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/500 F3.5

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1.  NCC183 > 2/27 22:02
どうもです
　2005年改正後からはシーズンを通して大宮車（高崎車）での運転が定着してましたが
今年は波乱が多く、大雪によるウヤもあり、さらには２月に入っての編成変更と
いろいろあって大変でした。
H61への変更は予告されてましたが、その後のH81への変更は意外で、
８連は今シーズンが初めてで貴重ではありますが、謎の多い出来事ですね。
OM101も出てきてますし、３本稼働できそうな感じなのですが・・・・
団臨と「花摘み〜」は所定の運用で、こちらは変更というのは謎ですね。
確かに、この列車の利用状況を考えれば、８連では大過剰とは言い切れないのですが
８連が望まれるのは運転開始の青春１８きっぷの時期で、この時期は微妙ではあります。
先週乗った時も７号車８号車はかなり空いてましたし・・・・
なお、明日の団臨の関係で土日で編成を固定するなら、今日はH61は無理だったので
やむをえず８連になったとも考えられますが・・・・・
　早いもので２月も終わりになり、今シーズンはラストになりますね。
列車の利用状況を考えれば、来年以降も走るとは思いますが、
車両については注目を集めそうです。

アワアワレウなぎさ４号 at 2/27(土) 20:09:35 No.ec183189-20100227200741コメント

こんばんは。
本日27日の千葉方面は、583系団臨「犬吠」、夜行「天の川」、多客臨特急モトＥ257「かつうらひなまつり」、多客臨快「花摘み南房総」など、ネタ列車が盛りだくさんでしたが、勝浦ビッグひなまつり関係の団臨、オオ車183系「浜205」高尾発勝浦行の復路を撮ってきました。
　9236Ｍ　太東〜東浪見 15:38　OM-101　クハ183-1529ほか
　ヒソから武蔵野線経由で高尾へ回送された為、同日内房線で運転の「花摘み南房総」とは向きが反対で、奇数方が新宿方向き。従って1号車クハ183-1529(シンボルマーク付)が上り方です。
　今日は早朝から583系を追った方も多かったようで、雨だったり寒かったりでお疲れ様でした。ここでは午後陽がさしてきましたが、冷たい風が強く寒くなりました。この沼バックの構図には「わかしお」183系の面影が見えるようです。
　　　　　　　　　　　　http://ameblo.jp/nagisa04

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1.  NCC183 > 2/27 22:01
どうもです
　外房線への団臨は臨海学校を除けば多い方ではないと思いますが
勝浦ビッグひなまつりの団臨だったのですね。
考えてみれば、この時期はひなまつりの時期でした。
定番の特急はE257系松本車とのことで、入線は珍しいですが、
Ｃ編成が消えてしまったのはやはり残念です。
　房総特急として走った車両が５両含まれているOM101ですが、
特急時代は向きが固定されていましたが、今はATCも無く、
波動用ということで向きはいろいろで時代の変化ですね。
この向きですと、房総特急の頃とは逆になりますね。
やはり、この姿からは仰せのように「わかしお」が思い出されます。
出場直後のようできれいな姿のようですが、これからもがんばってほしいです。

C５７１０５ at 2/23(火) 20:08:20 No.ec183189-20100223194820コメント

こんばんは。
まず、先ほど運用板に東209と書き込んでしまいましたことをお詫び申し上げます。

さて20日の状況から、どうかと非常に興味があったのですが、所定通り大宮車でした。
それは結構なのですが、ＯＭ102が今日運用につけるなら、20日はどうしていたのかという疑問もわいてきます。突発的な故障ならＴ18の手配はできないでしょう。少なくとも前日には決定していないと無理だろうと思います。それとも突発的だったけれども、偶然何らかの理由でＴ18が上京していたので、それを利用したのでしょうか？？
こういうことをあれこれ想像してみるのは楽しいです。一体、真相やいかに。

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1.  NCC183 > 2/23 21:05
真相はわかりませんが、何らかの理由で動けなかったのでしょう。
なお、T18はたまたま・・・ではなく、その列車に使うために新潟から送り込まれています。
この関係で、「ほくほく〜」の大宮入線はDJ記載の時刻より早くなりました。

C５７１０５ at 2/21(日) 21:01:38 No.ec183189-20100221205328コメント

連続で失礼します。
本日の高210のＨ61とシーハイルのＨ81で、岩本付近の撮影です。
昨日のリベンジのつもりです。距離的にはわずかな差なのに、湯沢界隈とは全く別世界で、こんな国が世界に他にあるのでしょうか。
Ｈ81の８連はやはり長くて見栄えがいいですね。管理人様がおっしゃるように、輸送力からすると適任かもしれません。

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1.  NCC183 > 2/21 22:50
どうもです
水上を境に北と南で・・・といった感じでしょうか。
昨日に続いてこの２本が上越線ですね。
シーハイルは混み合うことが多いので、その点では８両でもいいかもしれませんが
レギュラーの姿もありがたいので、なかなか難しいですね。
ちなみに、８両だとホームからはみ出すケースもあるようですし・・・。
レギュラーも代走も・・・・いろいろありますが、様々な活躍はありがたいです。