Wolf's電脳掲示板

Wolfの仲間集まれ!

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C90のタペットカバー交換
by tetsu at 2024/2/4(日) 09:05:05 No.20240204085403  削除 引用 【コメント
1280 x 719 x 50,110バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.1
1280 x 719 x 49,829バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.2

1280 x 719 x 51,188バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.3
1280 x 719 x 51,032バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.4


前から気になっていた排気側のキャップからついにオイル漏れが始まりました
取り敢えず比較的まともな吸気側と取り替えて誤魔化していましたが・・・

安く出品されていたのでゲットして交換しました
画像はありませんが 実はキャップのツバが下に落ちていました
最初は意味が分かりませんでしたが、ここって締め付けると
際限なく入っていくらしくて、ついにパリッといったようです

それと横着してモンキーやプライヤーを使うから
頭が舐めやすいのも要注意です
慎重に17のスパナで締め付けました 
メガネはキャブが当たって回しにくいのです



 
やっと配線の接続に入りました
by tetsu at 2024/2/3(土) 18:52:03 No.20240203184151  削除 引用 【コメント
1280 x 719 x 50,556バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.1

カッチカチの配線カバーを地道に新しいものに取り替えて
端子もオスメス共に酸で洗ってから繋いでます

元の状態が正確には思い出せませんので、とりあえず大まかに繋いでいきます
ウィンカーリレーがもともと無かったので現在オークションで手配中です

明日にでもプラグのスパークが拝めると嬉しいですね


 
寒くても前進あるのみ 2
by tetsu at 2024/2/1(木) 22:05:39 No.20240201215708  削除 引用 【コメント
1016 x 572 x 51,089バイト
No.1
1016 x 572 x 51,001バイト
No.2

どうもデカイなと思ったらCCIシールは先日ゲットしたGT750用でした

でもちょっと文字がでかいけど元々ブルーのT90はアブノーマルだから
良しとします

本来のシールはこの通り
気が向いたらこちらに張り替えます

返信(1)を読む 最新返信日:2024/2/2(金) 11:55:45



 
寒くても前進あるのみ
by tetsu at 2024/2/1(木) 21:55:31 No.20240201212856  削除 引用 【コメント
1016 x 572 x 50,983バイト
No.1
1016 x 572 x 51,132バイト
No.2

ようやくオイルタンクのお目見えです
幾度塗装をやり替えたかわかりません しかも地金まで剥がして・・・
しかし済んだことは忘れることにします

さてと、随分以前に造ってもらっていたオリジナルに似せた模造品を張ってみました
ウーム ウルフの文字はなかなかいい感じですね ♪


 
岸田と言っても良いほうの岸田
by tetsu at 2024/1/21(日) 23:14:44 No.20240121222451  削除 引用 【コメント
368 x 654 x 50,119バイト
No.1
368 x 654 x 50,765バイト
No.2

1016 x 572 x 50,808バイト
No.3
1016 x 572 x 50,516バイト
No.4


本当にウルフのキャブ以上に腐っている自民党
派閥を解消したってグループ名と連絡方法と
料亭が変わるだけのぬるま湯継続・・・
全く!!総理と閣僚を国民投票にすればすべて解決なのに
絶対しないだろうし・・・むかつく昭和の妖怪じじぃたち

話変わって、こちらは良い岸田さんのキットのお話
今回は惜しげなく全てのパーツを使いました
パイロットジェットは♯20 メインジェットは♯75.5
何だかメインジェットは随分小径ですけど
標準がこれなので仕方ありません
全てスタンダードで組みました

何と右のフロートチャンバーに穴が開いていました!!
確か2液エポキシはガソリンでも溶けなかったはず・・・
昔RZR250のキャブでもこうして修復して
普通に走っていました
暫くはこれで様子を見てみます

本日は冷たい雨の日曜日でしたので 事務所はご覧の通り

次回はハーネスのリフレッシュの予定です
配線カバーの納期が少し遅れそうですので
オイルポンプとラインの接続%26エアー抜きを
先にやっつけるかも知れません






 
冷たい雨でしたが・・・
by tetsu at 2024/1/20(土) 19:31:12 No.20240120185636  削除 引用 【コメント
1280 x 719 x 50,756バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.1
524 x 932 x 51,176バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.2

1280 x 719 x 51,190バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.3


コツコツと進めていきます
先ずは迂闊にも傷にしてしまったオイルタンクの補修から。
なぜ傷にしてしまったのか?
私も初めて知ったのですがウルフの90と125の相違点が原因でした

フレームから吊り下げているバッテリーケースは多分125用でした
幅も高さ?も一回り大きいものを無理やりねじ込んだせいで
ケースの一部がオイルタンクにガリッと。

折角プロに塗ってもらった綺麗なタンクをそのままという訳には行きません
少し濃くなりましたが元ネタを使用したので違和感は少ないです

さて、硬化したインマニゴムもそろそろ取付けの出番が近づいてきました
その前にひとつ試してみたかったのがアセトン漬けです

ガソリンでも効果は近いらしいのですが、もしフニャフニャになっても困りますので
取り敢えずバンドをかける口の周辺だけでもどっぷりと。

アセトンは我々の業界ではFRP防水の下地の脱脂に使う材料で
職人に言わせれば様々なシンナーの製造過程で出た
クズのようなシンナーだそうです

相当柔らかくなったので、次回は柔軟剤代わりにオイルを擦りこむ予定です

 
今日は随分進みました
by tetsu at 2024/1/14(日) 22:17:36 No.20240114220117  削除 引用 【コメント
1016 x 572 x 50,448バイト
No.1
1016 x 572 x 50,241バイト
No.2

1016 x 572 x 50,149バイト
No.3
1016 x 572 x 50,824バイト
No.4


本当に美しいエンジンです
改めて見ると惚れ惚れします

さて、次回は電装系と外装になります
昔初めてウルフを(と言っても素人レストアの2回目
ですけど)全バラから組み立てた時に比べたら
随分時間がかかっています
でも新しい発見が多くて勉強になります

オイルタンクのキャップの塗装とインマニも
今のうちにひび割れを直しておきます
返信(2)を読む 最新返信日:2024/1/16(火) 20:37:50

 
左も存分に磨きました
by tetsu at 2024/1/14(日) 21:53:21 No.20240114213847  削除 引用 【コメント
1016 x 572 x 50,890バイト
No.1
1016 x 572 x 50,782バイト
No.2

1016 x 572 x 51,040バイト
No.3


あまりピッカピカにしたくはなかったんですけど
周りに合わせるとどうしても・・・
いずれにせよキシダのキットに組み替えるので
今後も何度もバラすことになります

でもこれだけ磨いておくと後には引けなくなりますので
火曜サスペンスの崖っぷち状態に自ら追い込むことになり
テンションが上がります
 
キャブが大変なことに!
by tetsu at 2024/1/14(日) 21:33:53 No.20240114210725  削除 引用 【コメント
1016 x 572 x 50,883バイト
No.1
1016 x 572 x 50,842バイト
No.2

1016 x 572 x 50,224バイト
No.3


エンジンがかかってからシートを掛けて屋外通路に保管していました
まさかここまで酷いとは・・・
ガソリンを抜いておけば、と今更言っても後の祭り
どう見ても雨水が入っています むしろ前より酷くなっています

どうにかここまでクリーニングしました
次は左です
 
カタカタ音に苦戦
by tetsu at 2024/1/14(日) 19:54:16 No.20240114193327  削除 引用 【コメント
1280 x 719 x 49,631バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.1
1280 x 719 x 50,673バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.2

1280 x 719 x 50,538バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.3


ゲットした腰下に元々のクラッチハウジングを取付けて
さぁキック!と思ったら「カタカタカタ」と妙な音
明らかにハウジングのギア辺りから聞こえてきます

一晩考えて「元々の組み合わせに戻してみよう」と。
外して比べてみたら御覧の通り径が違っていました
小さい方がトラブっていたギア
これでは正常に咬合するわけがありません
冷静に判断して良かったです
昔の自分ならもう一台ジャンクエンジンを
ゲットしていたでしょうね 恥

無事組み替えて、次にフロントアクスルのスペーサーを
忘れないうちに取り替えておきます
ユニクロメッキの肉厚の方が純正品
たまたま持っていた汎用リアサスのスペーサーがたまたま
近い寸法だった感じです

これで安心して走れます
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