Wolf's電脳掲示板

Wolfの仲間集まれ!

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ウルフのシートが完成しました
by tetsu at 2023/11/5(日) 18:49:46 No.20231105183930  削除 引用 【コメント
1280 x 719 x 50,679バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.1
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No.2

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No.3
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No.4


シートベースの塗装もどうにか完成しました
予め手に入れていたリプロのシート表皮を張りました

陽気が良いせいか表皮もよく伸びて上手い事行きました

さてと、次は何をしようかな
 
やれやれ どうにかセッティング完了です
by tetsu at 2023/11/5(日) 18:33:08 No.20231105181243  削除 引用 【コメント

いつも思うのですが、完全にピストンを焼き付かせてしまい
ボーリングに出すのは良いのですが
問題はキャブのセッティング。

当然そのまま走ったら真っ新のシリンダーもピストンも
一瞬で網走帰りになります(古いか)
今回はそもそもオイル切れが主原因のはずなので基本弄らずに
と考えていました
しかし抱き着きの酷かった左は120-12,5
比較的無事だった右は120-25でした

そもそも論で言うと140-25が標準設定です
パワーフィルターにしているからと言って極端な違いはないはずです
常に煙の少ないヒート気味の左
これは個別に考えた方がよさそうです
思い切ってPJを32.5に上げたら随分スタートが力強くなりました

しかしこれも諸刃の剣というもので、快適な加速になるほど
後方は煙幕になります
これは下手したら夕方のニュースに出てしまうレベルです
高価な外車が背後にくるとビクビクします

ま、乗りながら考えましょう
返信(1)を読む 最新返信日:2023/11/5(日) 18:50:59


 
シートの張替えの前に
by tetsu at 2023/11/3(金) 08:20:03 No.20231103081241  削除 引用 【コメント
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No.1
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No.2

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No.3
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No.4


ベース板を綺麗にしないと、です

モールは大したダメージもなく本当に程度がいいです
ちょっとした凹みも裏から叩き出して修正しました

あんこの程度が素晴らしく良好です!!
保護ビニールも50年前のものとは思えないですね

このベース板をこれから丁寧に下地を研磨して黒色に
塗っていきます



 
フロントフォークのオイルシール交換
by tetsu at 2023/11/3(金) 08:04:41 No.20231103080053  削除 引用 【コメント
1280 x 719 x 51,013バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.1
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No.2

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No.3


規格はピッタリでした!!

オイルは片側125ccとありますが
車体に組み付けるときに入れることにします

 
まさかの抱き着き
by tetsu at 2023/10/31(火) 08:03:30 No.20231031072011  削除 引用 【コメント
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No.1
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No.2

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No.3
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No.4


RDで土曜日に奥多摩へ走りに行きました
先月絶好調で秩父に行ってきたばかりだったので何の不安もなく・・・

何か変だな、回転の上りが心なしか重い感じがする・・・
気のせいかと思いつつほぼ奥多摩のてっぺんのやや手前まで来てしまい
いきなりの抱き着きでピストンが引っ付いてしまいました

その時点では煙が少ないことから燃調を薄くしすぎたと思い
エアスクリューを左右共軽く締め込んできた道を戻ることにしました

帰りの道中も2度抱き着いてしまい、これはまさか?とオイルラインを見ると
何と!!完全に空っぽでした

言い訳になりますが、オイルタンクの残量レンズが白濁しているうえに
緑色に焼き付いていて常に満タンに見えてしまうこと
チューブも元々ブルーの半透明なので判りづらい
更に勝手な事情ですが、満タンにしておくと猛暑などで気温が高い時に
膨張したオイルがオーバーフローしてコンクリートの土間に
オイル溜まりができるので常に少なめにしていた

思いつく限りのいい訳を挙げましたが、自分の馬鹿さ加減に呆れました
願わくばクランクまで逝っていないことを祈りつつ
近くのスタンドで2ストオイルを買い、ガソリンタンクと
オイルタンクに投入してどうにか会社に戻りました

日曜日は晴れ間が覗いた昼頃から早速分解しました
左のピストンはセカンドリングが高熱で溶け込んで
ピストンと一体化していました
今回はオーバーヒートではなかったので吸気側はダメージが少なくて
廃棄側が油膜が切れて高温で摩擦補繰り返した結果の線状痕が凄かったです

3年前にボーリングしてもらったもう1セットの0.5OSのピストンと
シリンダーを組みました
これで手元には1.0OSのピストンセットが1組しかありません
今のうちにもう1組買って、今回のシリンダーは
今のうちにボーリングをしてもらうつもりです




返信(1)を読む 最新返信日:2023/10/31(火) 10:44:59

 
CBRオイル交換リベンジ!!
by tetsu at 2023/10/29(日) 18:44:33 No.20231029183428  削除 引用 【コメント
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No.1
524 x 932 x 50,755バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.2

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No.3
1280 x 719 x 49,707バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.4


やはりカウルの取外しと戻しが面倒ですねぇ
昔 赤ブラバを青に塗り替えてもらった時
よく自分で全部戻したもんだ、と過去の自分に驚きました

オイルは今度こそ純正のウルトラ2 バイク専用です
フィルターも交換したので3.9Lでした
同時にクーラントも交換しました
たったの1分エンジンを掛けただけで熱湯になっていました
キャップを外した途端「少年」のようにピューッと
オモクソ太ももに熱湯を浴びて泣きました 笑


 
そういえばインナーチューブのオイルシール
by tetsu at 2023/10/27(金) 18:23:32 No.20231027181507  削除 引用 【コメント
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No.1
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No.2

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No.3
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No.4


まだ発注していませんでした!
27-39-10.5で適当なものを見つけたので注文しました
基本的に当時物の純正品をebayでゲットしても
いつまで機能するか判りません

ここは賭けに出て同規格のダブルリップを探した方が安いです

それにしてもオイルの臭いこと臭いこと!!
水が混ざって白濁しているだけならまだしも、完全に汚物の匂いです 
こりゃあ堪りません
 
フロントフォークのオーバーホール
by tetsu at 2023/10/27(金) 18:14:56 No.20231027180813  削除 引用 【コメント
524 x 932 x 49,980バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.1
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No.2

見れば見るほど程度が良い個体です
前に持っていたウルフはもっと錆だらけでブーツも切れていました

もう磨くのが楽しくて、楽しくて♪
 
結局青タンクは・・・
by tetsu at 2023/10/23(月) 07:35:20 No.20231023073405  削除 引用 【コメント
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No.1
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No.2

先日ブラックバードのタンクと右カウルを塗ってもらった
行きつけのGスタンドの塗装ブースで塗ってもらいました
地金まで剥離してパテと白サフまでは自分でやってから渡しました

メニシーブルーという出来合いの缶入り塗料を支給して
それで塗ってもらいました
勿論クリアーも。
こんなに綺麗に塗ってもらって値段はたったの13,000円でした!!安っ

こんなことなら初めから彼に頼めば良かったなぁ
今更言っても仕方ありません
気を取り直して先に進みます
 
CBR1100XXのオイル交換
by tetsu at 2023/10/22(日) 17:41:12 No.20231022173125  削除 引用 【コメント
1280 x 719 x 51,127バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
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No.2

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No.3


やっぱり走ってきてエンジンが温かい時にと思い走ってきました

アルミワッシャーも当然交換しました
オイルフィルターは次回にします
元々のオイルもまだ新しい感じでしたので。
次回は冷却水の交換です
返信(1)を読む 最新返信日:2023/10/24(火) 17:08:52

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