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テレクラの類ではありませぬ。火炎瓶を投げ込まないでください。
臨臨くらぶ extra-t BBS

多客臨・団臨などをメインテーマとした、鉄道系・写真系のサイト extra-t の掲示板です。

掲示板の仕様により保存期限を過ぎて見られなくなった画像のうち2003年末以降の画像は[コチラ]です。

この掲示板は、CGIレスキューに置かれています。

1投稿につきGIFまたはJPEG画像を合計1000KB(実質985KB)以内で最大8枚までアップロード可能です。
※2011年3月5日より掲示板の仕様変更に伴い、最大6画像から最大8画像に変更となっています。


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ページ 1 (1〜10)   ホームページ
甲種輸送 京成AE系 引用
  おれ5103 2019/8/25(日)22:25:03 No.20190825222406 削除
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No.1
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No.2
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No.3
  第7編成が日本車輌で新造され、この日に東海道線を上ってきました。
いつもの京成車ならば新鶴見信で折り返して逗子に運ばれ、京急〜都営〜京成のルートで搬入されるところですが、今回はそうではないようで....AE系が直通運転非対応だからかな?
【1】
函南駅の上り1番線に到着する京成AE系第7編成の甲種輸送。
EF65 2087 けん引です。次位は ヨ8642 。
【2】
後ウチです。軌間が違うので仮台車を履いています。
【3】
上り1番線は有効長が長いので、東京方まで行って、ホームからは離れた位置に停車します。
特に定期列車を待避するワケでも無く、数分停車の後に発車していきました。

相鉄試運転(08/25)その3 引用
  おれ5102 2019/8/25(日)22:21:51 No.20190825222011 削除
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No.1
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No.2
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No.3
  西谷で上り発車を撮ってから、横浜、品川経由で北品川に行って、御殿山で同じ試運転列車を撮ります。
横浜経由で先回りできるならば、直通線による時短効果は無いように思えますが、それは試運転だけに羽沢横浜国大にて長い停車時間が設定されているからのようです。
【1】
西谷を発車した試運転E233系。前日に撮ったのより少し左側の位置で構えています。
【2】
御殿山にて品川に向かう試運転E233系。
ここを通って品川に出入りする埼京線カラーE233系は見慣れません。
【3】
品川で折り返してきた試運転E233系。
こっちは順光です。
【4】
この日も相鉄12000系の試運転はありました。
やはり屋根上のアンテナ群は多いのですが、この界隈を行き交うE259系も多い方です。
品川に向かう第1編成。
画像はコチラ↓
http://8.pro.tok2.com/~extra-t/pictures/sotetsu12000-s9134m_shinagawa2.JPG

相鉄試運転(08/25)その2 引用
  おれ5101 2019/8/25(日)22:19:43 No.20190825221841 削除
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No.1
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No.2
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No.3
  続きです。また西谷に行きました。
【1】
直通線のトンネルを抜け出て地上に上がってきた埼京線のE233系7000番台車137編成。
試運転表示で列車番号は「9123M」と読めます。
【2】
西谷に到着したE233系は、ホームより海老名方、上下本線間にある折り返し線に引き上げて進行方向を変えます。
西谷駅で直通線は上下とも外側、この折り返し線は内側にあるので、どうしても本線と、直通線〜折り返し線とは同線が交差して、両わたり(シーサスクロッシング)は斜め横断が本線ルートになっています。
ちょうどE233系ベースの相鉄11000系が上って行きました。
【3】
12時半前になって、上り本線を横断してE233系が折り返し線から出てきました。

相鉄試運転(08/25)その1 引用
  おれ5100 2019/8/25(日)22:13:31 No.20190825221201 削除
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No.1
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No.2
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No.3
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No.4
  前日に引き続き相鉄JR直通運転の試運転が行われました。
【1】
電留線から出線して品川駅7番線に進入する試運転表示の埼京線のE233系7000番台車137編成。
前日は138編成でしたが、この日は137編成。
【2】
品川駅7番線で下り方向へ発車待ちの埼京線のE233系7000番台車137編成。
なんだか床下までピカピカです。
【3】
品川から乗った横須賀線電車で新川崎へ。前日と同じくここで試運転を狙います。
【4】
同じく新川崎駅ですが、線路は貨物線で新鶴見信になります。
下っていった137編成の折り返し。
それにしても屋根上のアンテナ群、本数が多いな....。

相鉄試運転(08/24)その4 引用
  おれ5099 2019/8/25(日)21:39:48 No.20190825213800 削除
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No.1
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No.2
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No.3
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No.4
  鶴見付近で撮って、最後は武蔵小杉から湘南新宿ラインを使って帰宅。
【1】
東海道貨物線を上ってきた相鉄12000系の試運転。列車番号「9134M」表示です。
【2】
午後は順光になる鶴見川。品鶴線(貨物)で鶴見構内に入る直前となる位置です。
埼京線のE233系7000番台車138編成。
【3】
40分くらい後に、今度は相鉄12000系が下ってきました。
【4】
鶴見から川崎経由で武蔵小杉に移動。
品川方面に向かう埼京線のE233系7000番台車138編成。
武蔵小杉では短時間、停車しました。

相鉄試運転(08/24)その3 引用
  おれ5098 2019/8/25(日)21:37:08 No.20190825213509 削除
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No.1
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No.2
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No.3
  相鉄西谷に行ってきました。
【1】
直通線の相鉄川分岐点、西谷駅。
横浜方の人道こ線橋から駅の様子を見られますが、レンズ径の小さいカメラがないと撮影は無理です。
ちょうど7000系が本線を下っていきました。右奥にはJRのE233系7000番台車が停車中。
【2】
西谷を発車した試運転のE233系7000番台車138編成。
地上の西谷駅ホームから急勾配で直通線の地下トンネルに下っていきます。
【3】
西谷から横浜経由で京急線の花月園前に移動。
西谷から直通線で横浜羽沢を経由し鶴見駅に進入する埼京線のE233系7000番台車138編成。

相鉄試運転(08/24)その2 引用
  おれ5097 2019/8/25(日)21:34:18 No.20190825213239 削除
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No.1
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No.2
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No.3
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No.4
  続きです。
【1】
同じく御幸踏切付近。
西大井と新川崎で撮った下り138編成が折り返して上ってきました。
【2】
武蔵小杉駅にて下り試運転の埼京線のE233系7000番台車138編成。列車番号「9123M」表示です。
【3】
同じく武蔵小杉駅。相鉄12000系が上ってきました。第3編成、試運転「9132M」表示。
【4】
後ウチです。この時は武蔵小杉は通過でした。
相模鉄道キャラクター「そうにゃん」表示あり。
https://www.sounyan.jp/

相鉄試運転(08/24)その1 引用
  おれ5096 2019/8/25(日)21:31:58 No.20190825212951 削除
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No.1
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No.2
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No.3
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No.4
  平日に行われていた、相鉄JR直通運転の試運転ですが、土休日ダイヤこの土曜日にも行われました。
【1】
西大井にて、試運転表示で下っていく埼京線のE233系7000番台車、今のところ最終増備の138編成。
少し傾き補正かけました。
【2】
後ウチです。
列車番号「9121M」表示。
シャッター速度 1/400sec ですが、カラーLEDよく写り込んでいます。
【3】
西大井から後続の下り電車に乗ったら新鶴見信で停車中の試運転を追い越したので、新川崎駅で迎え撃ち。
相鉄JR直通運転では、貨物線を経由するため新川崎駅には停車できません。
【4】
御幸踏切付近を行く、試運転表示の埼京線のE233系7000番台車、136編成。
左奥が武蔵小杉駅のホームです。

東急2020系甲種輸送追っかけ 引用
  青い桜吹雪 2019/8/19(月)20:47:05 No.20190819204442 削除
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No.1
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No.2
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No.3
  こんばんは。
新津車両製作所より落成された東急2020系の甲種輸送を撮影してきました。
自分、18〜19日に掛けての旅で本来の目的は越後線方面での115系定期列車の回収でしたが、盆明け早々にこの列車の設定があるようなので長岡から岩原、ひいては沼田までレンタカーで追いかけました。(時期的に次回輸送時のリベンジは期待できそうにないので来年に持越しですね/汗)
途中の岩原では編成後ろを切るという失態をしながらも、月夜野ICで降りてEF81 95牽引のロンチキ工臨にありつけたのは露出ギリギリながら機材の恩恵に賜れ行幸でした。

【1枚目】
2019/8/19 見附〜北長岡 EH200-11+東急2020系10B 9788レ
本体:Nikon D500 シャッター速度:1/1000秒 焦点距離:66mm 絞り:F5 ISO感度:1250 撮影時刻:14:46

【2枚目】
2019/8/19 岩原スキー場前〜越後中里 EH200-11+東急2020系10B 9788レ
本体:Nikon D500 シャッター速度:1/320秒 焦点距離:110mm 絞り:F5 ISO感度:1600 撮影時刻:17:11

【3枚目】
2019/8/19 沼田〜後閑 EF81 95+ロンチキ10B 工9775レ
本体:Nikon D500 シャッター速度:1/640秒 焦点距離:50mm 絞り:F4 ISO感度:12800 撮影時刻:18:09
Re: 東急2020系甲種輸送追っかけ (返信1) 引用
管理人だす 2019/8/25(日)06:34:48 No.extra-20190819204442.1 削除
新潟県内は撮りやすい時刻で設定されているので、新津から東急向け甲種輸送は沿線の撮影者が多いという印象を持っています。
東急も、田園都市線〜半蔵門線、東横線〜副都心線の輸送改善が終わった後も、大井町線の輸送力増強とか、目黒線とか、いろいろメニューは多いですね。
秋に向けて日没は遅くなりつつあります。

中央本線(08/18)その3 引用
  おれ5095 2019/8/18(日)21:24:15 No.20190818212055 削除
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No.1
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No.2
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No.3
クリック! 1050x700 (263,968バイト)
No.4
  相模湖から上野原に移動。結局、持ってきた折りたたみ傘は使わずに済みました。
【1】
この日の運用は大月往復がありました。トタE233系T24編成「中央線開業130th」の 1353M 。
撮影後はコレに乗って上野原へ移動。
【2】
上野原に停車中の 1353M のトタE233系T24編成。
【2-1】
ヘッドマーク近影。
画像はコチラ↓
http://8.pro.tok2.com/~extra-t/pictures/e233tota-1353m_uenohara3.JPG
【3】
上り列車の撮影ポイントに移動。
列車は定期便の特急「あずさ20号」新宿行き。量産先行車S201編成とS101編成のコンビでした。
【4】
大月行き 1353M が折り返してきました。高尾から快速電車になる東京行き 1652M 。
こうして見るとT24編成の側面ラッピングは、オレンジ色というより茶色のようにも見えます。
コレ撮った後は一福食堂で一杯やって帰宅。

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