東武鬼怒川線にやってきました。まず狙うのはC11 123牽引のSL『大樹』です。
【No.1】
常磐線北千住で乗り換えて東武特急に課金。「リバティ会津」101号で下今市まで。じゃないと往路が時間的に撮れないので。
昨晩中に予約して駅窓口で支払う。予約段階で残り僅かを示す△印であったが窓側を確保できた。インバウンド需要のせいか車内には外国人観光客が目立つ。
【No.2】
東武鬼怒川線と日光線の分岐点。下今市にて。
今回使用される14系ですが、中間車に展望車を連結した組成です。展望車だけJR四国から譲り受けた12系を魔改造したもので、窓枠を広げて展望式にしました。
中間連結式のため乗客は前面・後面の展望はできません。
【No.3】
普通電車で移動して小佐越まで来ました。
逆光ですが、ここからサミットを越えるべく力行するため白煙を出します。
しかし、逆光で更に蒸機は黒いため後ろの木々と一体化してしまいます。もう一段階くらい露出を上げた方がよかったでしょうか。
【No.4】
鬼怒川温泉からの復路です。
この日は2往復運転されていましたが、午後はJR日光線の集約臨に転戦するので東武鉄道内はこれがラストカットです。
あいにく沿道を自家用車が並走してしまい後ろ3両目に掛かってしまいました。観光列車だけに見る人の注目を集めるので仕方ありません。
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