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ページ 1 (1～10) ホームページへ戻る昔の写真　　4 by 管理人 at 2026/1/23(金) 18:43:16 No.20260123175113 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 No.4 草軽電鉄は、憧れるがゆえに、まだ何か納得がいかなくて、燃えかすが残っているような、悩ましい鉄道だ。口に出したことはないが、密かに敬愛し、学ばさせてもらっているサイトがある。いまさら私が口にするのも気がひけるくらいだが、「草軽電鉄の記憶：火山山麓のレモンイエロー」だ。とかく上っ面しか舐めてない私の趣味と違い、こちらの研究は緻密で感嘆に値する。とくにハンセン病に関わる草軽の闇の一面は、「高原の幸せ鉄道」のイメージしかなかった私の頭に、衝撃の一撃を与え、その後の趣味活動に大きく影響したものだ。しかしながら、まだまだ知識は浅く、語れるものは何一つない。　何度か全線を車で走ったとはいえ、トレスしているわけではなく、どこが軌道だったのかわからぬところも多い。再び氏のHPを再読して、乗せてもらえなかった患者さんが歩いて辿った道を、確かめてみたい。そう思っている。それが何になるのかわからないのだけれど、あやふやなルートが、心の中で引っかかっている。このHPは書籍化してほしいくらいで、ここを知ったことで、少し草軽の本当の姿を垣間見られたと思っている。　映画「山鳩」とともに、草軽を知りたい方には、是非お勧めしたいサイトだ。 △ ▽ 昔の写真　3 by 管理人 at 2026/1/23(金) 17:09:57 No.20260123165245 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 No.4 北恵那鉄道は、本当に撮りたくて、それなのに間に合わなかった憧れの鉄道だ。廃線後ほどなくして中津川に降り立った私。駅のあった連絡通路はすでになく、大きく回り込んで駅跡へ。立派な駅舎は更地になって立ち尽くす私。車庫跡に木工場となった、色の褪せた車両を撮り、車両が残っているという、日暮れまじかの山田之川までバスに飛び乗った。その時のカットがこれで、数年前再訪した時、昔のカットを持たずに、なんとなくカメラを向けたカットに、奇跡的に同じ画角のカットが撮れたものを並べた。同じ形の木や、山の稜線が数十年前の中学生だった自分が、何度もため息をついた場所を思い出させてくれる。あの鉄道のくすんだオレンジと緑の塗装が大好きだった。でも尾灯の外された電車は、全然納得いかなくて、何故現役時に来れなかったか、自問自答して日が暮れた。終点下付知へはタイムアウトで無理だったし、気分もここでどん底だった。あの時親戚の家に帰らず、一泊して下付地を目指せば、木造電車が撮れたであろうに・・・。後悔に後悔を重ねた愛すべき鉄道は、今も心の中で、裸電球ともる木造駅舎の脇から、白熱灯を灯した車内と、うなるような吊りかけモーターを残して、闇の中に尾灯を灯して消えていくのだ。 △ ▽ 昔の写真　2 by 管理人 at 2026/1/23(金) 15:48:08 No.20260123153032 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 旅先で寅さんがバイをしていそうな商店街とか、神社とかを見つけると、寅さんに会いたくなる。北恵那鉄道は、廃線跡の鉄橋が背後にそれとなく映っていて、分かる人だけがニヤッとするシーンだ。寅さんが乗ったであろう遊覧船のり場はすでに閉鎖されていて、寅さんが上り下りしたであろう道は、荒れていた。愛されている男はつらいよも、まとめて見ると、こんな人が親戚にいたら大変だよなと、つくづく思う。僕にはそれに近い叔父さんが一人いた。姉である母に怒られるのがこわくて、アルコールで酩酊してからいつもうちに遊びに来て絡まれた。それが嫌で、来ても部屋に閉じこもって挨拶程度しかしなくなった。今から思えば、失礼なことをしたと思う。それでも叔父さんは、僕に一生懸命話しかけてくれたっけ。そんな叔父さんも、寅さんと同じように、ある日突然天に召されてしまった。失礼を詫びたいと思う気持ちが、今も寅さんに会いたいという思いと重なって去来する。好きなように生きてきて、人生の終着駅が見えてきた。そして探していた寅さんと僕のおじさんの姿は、実は鏡に映った自分でもあったことに、やっと気づいた。 △ ▽ 昔の写真　1 by 管理人 at 2026/1/23(金) 15:18:17 No.20260123145904 【コメント】引用 No.1 No.2 掲示板も、残すところあと2ヶ月で閉鎖になる。管理人以外書き込みもない掲示板を続けてきたことを、知人に笑われもしたが、何故つづけてきたかというと、わずかでもカウンターが回っていることと、旅先でたまに会う旧知の人が、掲示板を見ていることで、近況を話し手間が省け、実にスムーズに会話がすすむことが、人付き合いの苦手な私には、何より手助けとなっていたことによる。そう思うと閉鎖はとても残念ではあるが、当分の間、HPの更新はできないと思われ、沈黙をせざるをえない。　懐かしい写真を振り返っていたら、少しＵＰしてみたくなった。まずは静岡県の堀ノ内軌道跡。昭和10年になくなった鉄道のトンネルが今も残っていて灌漑深いものがあった。それよりも驚いたのが、茶畑脇にまっすぐに終点を目指す軌道跡が、あまりにもちゃんと残っていたことである。ここをオットーが喘ぎながら登ってきたと思うだけで、走っている姿を見たかったと思う。オットーは銚子とインドネシアで、その車体を見たことがあるが、残念ながら走る姿、音を聞いたことはない。なので、未だに不完全な想像で佇んでいる。頸城鉄道のように、動体復元した姿を見られたら、よりリアルな心象風景が再現されるだろうに。機会を見つけて、また訪れてみたものだ。 △ ▽ 試運転3 by 管理人 at 2026/1/16(金) 12:10:50 No.20260116120244 【コメント】引用 No.1 No.2 風は寒いものの、今日は天気がイマイチと聞いていたので、なかなかの日差しに気分が良い。窓を開けて、寒さを感じながら風を切って進む。三峰口はチェーン規制がかかっているようだ。古本屋に寄って、横瀬の保存車を眺め、西武定番撮影地に向かうと、赤い電車は走っていないようで、イマイチ役者不足。少し撮影して、待つのが苦痛になり。早めではあったが、正丸を下る。芦ヶ久保のあたりは、日陰斜面に結構雪があって、ちょっと緊張するも、道路上は問題なく、スーパーで買い物をした後、復活した愛車を確認して、試運転は終了した。 △ ▽ 試運転2 by 管理人 at 2026/1/16(金) 11:50:12 No.20260116113253 【コメント】引用 No.1 No.2 越生線から、秩父鉄道を目指す。お目当は帯の外された電車と、三岐色の電機だったが、どちらもどこにいることやら皆目わからない。動いていないのなら興味もなく、動いているのに出会うことを待って、スナップしながら秩父まで走ることにする。しかし残念ながら、今日も空振り。三岐色電機は試運転時に、線路ぎわにいて、撮らずに帰ってから動いているのに出あわない。三岐鉄道の秩父色の方が先に撮れてしまった。早めに撮りたいものである。 △ ▽ 試運転 by 管理人 at 2026/1/16(金) 11:11:59 No.20260116103020 【コメント】引用 No.1 No.2 昨年、愛車のコクピットに不調マークが点灯した。それでディーラーなどに行ったのだが、エンジンの下にあるパーツらしく、交換が手間でどこも良い顔をしない。ほんとかよと思いつつ、さらにディーラを諦め進めると、他を探しＥＣＵで再度検索をかけたら異常が出てないので、原因がわからないと言われ、近場の工場を諦め、ネットで検索して、旧車に強そうな会社を探した。2時間ほどかかる工場に連絡すると、見てくれるというので持ち込むと、ECUをかけて見積もり依頼をして帰ると、異常ランプが4つくらい増えて、どうしたんだ？？？状態。連絡して、年内に直すと電話を切ったが、その後連絡なく年を越し、これは壊されたまま逃げられるのかと思ったが、ちょっと遅れて部品が来たとの電話。本当にこの業者に任せて大丈夫かと思ったが、他に頼るところもなく、入場。引き渡し予定日が2転3転、やっとＯＫというので取りに行ったが、本来のエンジン下センサーは交換済みだったが、見積もり時に点灯したランプ3箇所は、消せなかったとということで、点灯したまま。だったら呼ぶなよと思ったが、おそらくスペースがパンパンなんだろう。他の入場している車は、かなり個性派ばかりなので、それなりに腕のあるところなのかもしれないが、なんかこわい・・・。残りの修理は来週以降ということで、お願いしてきたが、果たしてちゃんと連絡くるものかどうか。疑わしい・・・。　しかしながら、料金を払って帰路につくと、たしかに吹け上がりが軽やかになり、「あっそうそうこの加速感だったんだよ。随分調子悪くなってたんだな・・・」とやっと確認。それで翌日も試走に定期コースを行くことにした。　楽しみで翌朝は早くから目がさめる。まずは越生線に。8000系に茶色の記念車が出て久しいが、もともと8000系には無関係の色なので、興味もいまいち。でも1枚くらい残しておかないと、あとあと後悔するパターンは、よくあることなので、ことあるごとに撮影に行った。ところが相性がとても悪いのか、全然来ないのだ。運用情報サイトは、ガセをあげてる愉快犯がいるらしくあてにならないので、気のむいた時に行って撮れればと考えていたが、5〜6回振られると、なんかイライラしてくる。今日もダメかなと望んだが、初めの踏切待ちで、茶色を見て安堵した次第。後うちを撮って、本命折り返しを待ったら、雲が出て見事に曇り。あきらめきれずもう1往復待って、やっとお天気で抑えられた。長かった・・・。とりあえず撮れて安堵。 △ ▽ 2026年はじまり　8 by 管理人 at 2026/1/12(月) 22:07:33 No.20260112215000 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 No.4 晴れてたので、1時間は我慢できたが、耐えられないほどの風がふきすさび冷たい。それで歩いて遠いものの、はしご車をもう一度見に行った。でもやっぱる人が群がり撮れない。それで休息ルームで仮眠して、帰りに備えた。　14：30に現場に戻り、俯瞰できる場所を確保した。退場はスムーズに行われ、やるかもと言われていたサイレンのためビデオも回したが、結局それはなく、静かな退場に終わった。GTOはイメージ通り撮れたが、クラウンスポーツは、助手席の警官が誘導のため、クラウンの横を誘導したことで、その長い影が車体に載ってしまうという、予想外の結果に終わった。残念。　撮影終了し、湾岸警察の前を通って駐車場に向かうことにする。もしやと思ったがGTOが順光で佇んでいた。これをスナップして撮影終了。雪は大丈夫だろうという感じだったが、予想外のこともある。東海道に沿って走り、日付の変わる頃、無事帰宅した。 △ ▽ 2026年はじまり　7 by 管理人 at 2026/1/12(月) 21:09:53 No.20260112205926 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 No.4 さて帰ろうとしたものの、南極船しらせを曇天で撮ったままだったのが気になり、最後に撮影していこうと回り道した。するとさらに遠くでイベントをやっていて、何やらパトカーが見える。もしやと行ってみると・・・。　何と愛知県警生え抜きの車両6台が展示中であった。三菱ＧＴＯ・クラウンスポーツ・ランクル・セレナ・パジェロミニ・ウニモグ、完璧ではないか！　予想もしていなかったので、テンションが上がる。しかし光線が悪い。完全に逆光。あきらめて帰ろうとも思ったのだが、撮っているとはいえ、この6台をまとめて撮れるのは貴重だ。悩んだ挙句、終了の15：00まで待つことにした。あと2：30もある・・・。初めはベンチに座っていたが、寒くて耐えられない。どうしよう・・・。 △ ▽ 2026年はじまり　6 by 管理人 at 2026/1/12(月) 20:53:49 No.20260112204214 【コメント】引用 No.1 No.2 さてパレードも終了し、出初式は続くが、私ははしご車の方が気になるので、観覧席を退席する。振り返ると山のような人がいるのにびっくり、こんなに出初式って来るんだ・・・。私初めて。　はしご車はまた逆光の位置で待機している。あきらめられずにいると、先ほどデモ飛行したヘリ「のぶなが」が、目の前でホバリングしてくれたので、一緒に撮影。いつまでも離れないカメラマンがいて、ちょっと残念。とりあえずこれで終了。小雪もぱらついて、なんか帰りみるみる雪になったら嫌だなと思った。本来ならもっと撮影を続けたいのだが、13日にお袋の病院があるので、帰らなくてはならなかった。秋葉線の廃線跡か、大井川鉄道でも撮って帰ろうと思った。 △ ホームページへ全 275 件 [ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ] 交通 | 管理者へメール | お知らせ | 一括削除携帯から使う方法 | ヘルプ | 利用規約 | 違反報告 | 管理パネル - 無料レンタル掲示板 -