岡山に行ってきました。今回は日帰り。
https://www.jrr.jp/result2023/result-rd7-okayama
新しいシケインができてから初めて。
右、左と曲がってもまだ進入のときのブレーキを引きずったまんま？
むずかしそうだ。
岡山はコースと客席が鈴鹿よりぜんぜん近くて。みてて楽しかったわ。
ＳＴ１０００
長島速かったけどレギュラーライダーも負けてない。
意地をみせてもらった。
ＪＳＢ１０００
ヤマハワークスの２台が３位以下を大きく引き離す。
前に出ることは出来なかったけど岡本は中須賀とおなじペースで走れるんだ。
中須賀が目指さなかった世界に挑戦してほしいわ。
でも野佐根がさっぱりなのをみると・・・。
最近気づいたこと
タイヤ前後新品にしてライドオンクラブ。
サーキットに着いて空気圧計ったらちょっと高いがな。
わしのタイヤゲージが狂ったのかと思ったよ。
で、考えたのだが
①ジャパンタイヤセンターはタイヤを車体から外した状態で空気入れてた。
②タイヤを車体に付けてサイドスタンドで立てて
車重の掛かった状態なら①と空気圧が同じのはずがない。四輪ならなおさらだ。
③さらに人が乗った状態ならもっと空気圧は上がるはず。
標準というか指定の空気圧はどれで計るんだ？
メンテナンススタンドでタイヤを地面から浮かせたら①と同じだが
わしらが出来るのは②しかない。②を基準にするしかないよね。
と、わしのちっこい脳みそで考えてみたんだけど
そんなに差が出るものではないのかも。
これは７月おわりの話。
もうひとつ考えられるのは店の冷房。品物を陳列する棚も作業場も冷房効いてたし。
これかな？
８、９月は雨でライドオンクラブなし。
そして高速を長距離走る用事ばっかり（まだ続く？）。
タイヤ交換もっとあとにすればよかったよ。
ミラキュラス レディバグ＆シャノワール
https://www.tv-tokyo.co.jp/anime/miraculous/
土曜の朝、たまに見てました。最終回やった。
なんか中途半端な終わりかた？内容もあんまりわかってなかったんだけどね。
レディバグ？この娘バグってんのか？だったんだけど
てんとう虫のことを英語でLadybugと言うそうだ。
新名神走って続いて中国道走ってるつもりが気づけば山陽道。
和気で降りる、だったんだけど播磨から工事通行止め。ぎゃふん！
せっかく早起きしたのに３０ｋｍ余計に走ってもうたわ。
順調に走れば家から岡山国際サーキットは３時間（鈴鹿は２時間）。
芦田愛菜ちゃん
https://youtu.be/Vs6dmvadYyo
バレーボール。日本がんばったけどな～。
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