Wolf's電脳掲示板

Wolf's電脳掲示板 Wolfの仲間集まれ！ページ 1 (1～10) ホームページへ戻るカブの勇姿 by tetsu at 2025/5/27(火) 20:37:23 No.20250527203457 【コメント】引用 No.1 何だか雨の日に乗りにくくなりそうですでもガンガン乗ります　だってカブですから △ ▽ たまにはカブも綺麗に by tetsu at 2025/5/27(火) 20:34:54 No.20250527202900 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 近々カブ主の集まりがあるので前から気になっていたレッグシールドやカゴの交換をしましたあとは社外のエアクリーナーと交換、そして週末に届く予定のヘッドライトリムの交換 △ ▽ ウルフの始動性の悪さの原因 by tetsu at 2025/5/18(日) 18:51:22 No.20250518183001 【コメント】引用 20～30回キックすれば何事もなくかかるのですが本腰を入れて直そうと思います症状としては左右共かかるけど、アクセルを少しでも開けると止まってしまうしかもこの初夏のような陽気でもわずかにチョークしないとかからないひたすらキックしてポポポポとかかって止まる、を繰り返してそのうちやっと止まらずにゆっくりアクセルを開けると回転が付いてくるようになって、ようやくスタート。これはどう見てもガス欠の症状だとは感じていましたまさかとは思いながらコックから先の分岐ホースをそれぞれチェックしたら「エーッ、右のフィルターから先が詰まっていてガソリンが微量しか出ていませんでしたこんな状態でも一旦かかると強い負圧でガソリンを吸い始めて普通に加速していました旧車整備では「ここは見たから大丈夫」はけっこうホンボシだったりしますねなにはともあれキックペダルが壊れるほどキックしたので今後はこの滅多に出ない左キックをオークションで探そうと思います △ ▽ 無事に車検合格しました by tetsu at 2025/4/25(金) 00:02:33 No.20250424233334 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 久し振りのユーザー車検なので結構緊張しましたテスター屋でのヘッドライト光軸調整は 10分ほど苦戦していましたが何とか許容範囲に収めてもらい、朝一のしかもトップ!! のはずが、書類を会社に忘れて慌てて取りに戻って2番手無事パスできました意外だったのはスピードメーターの取り出しがリヤタイヤだったことでてっきり前輪だと思って、いざローラーが回りだしても全く反応しなくて驚きましたハリケーンのセミアップハンドルは幅も高さも車検証の記載に収まっていたので一切変更事項無しでしたシールも張り替えてほっと一安心時刻は9時半　順調でしたーラインの前方に写っているホンダマグナ?の方は今年で35年目とのこと「ピカピカじゃないですかっ!!」オーナーさん曰く「でもぜんぜん走っていないんです」「ゲッ　12,000km?」ということは年間300km余り私は2年間で300kmですから勝ちましたね　トホホお互いもう少し乗ってやれると良いですね △ ▽ tetsu by tetsu at 2025/4/20(日) 18:38:08 No.20250420183522 【コメント】引用 No.1 本来ならもう少し綺麗にしたかったんですけど目の調子が悪くて不本意ながら雑な仕上がりになってしまいました 1. HM生 > 2025/4/20(日) 21:08:34 いわゆるSSTですな。とにかく、役に立ってくれればそれでいいと思います。私もタイヤ交換とパンク修理の時に、固いチューブレスタイヤとリムの隙間からねじ込んだチューブのバルブ部をリムのバルブ穴に通すためのガイドを自作しました。もうCBのリア用の18インチのタイヤはチューブ用のラジアルがなくて、チューブレスタイヤ（TT100GP）を使っているのですが、これの耳が恐ろしく固くて、たまにしかやらない作業だと、その度に要領とかコツとかを忘れてしまっていて、たいそう難儀するのです。ちょっとしたことだのに。 2. HM生 > 2025/4/20(日) 23:14:25 訂正です。「ラジアル」じゃなくて、「バイアス」タイヤがもうないので、重くて固い「ラジアル」を使うしかなくなったのでした。同じスポークリムにバイアスタイヤで釘を踏むのとラジアルタイヤで踏むのとでは、パンクに気づくのが少し遅れるようです。アルミリムでなくても、スポークリムでもラジアルだと空気がスパッと抜けないのでしょうかね。 3. tetsu > 2025/4/21(月) 19:05:27 >「バイアス」タイヤがもうない私がRDやRXに履いているタイヤはイノウエGS11です旧車御用達の銘柄ですけどバイアスのチューブ用タイヤです CB400Fなら18インチですから普通に使えると思いますよ 4. tetsu > 2025/4/21(月) 19:09:02 ダンロップK87も70年代の旧車にはお馴染みですね 5. HM生 > 2025/4/21(月) 20:34:20 おっしゃる通りで、まだバイアスもあるようですが、初めてダンロップのTT100GPを履いた時の感動が忘れられなくて、いまだにTT100GPにこだわっちゃうのですよ。気持ちの問題かもしれませんが。とにかく、へたっぴなもんで、情けないけど自分の腕に自信が持てない、というのが理由で、ずっとTT100GPというわけです。それなら、おとなしく走っていろよ、と言われそうですけど。 6. tetsu > 2025/4/21(月) 22:11:28 なるほど　パターンに拘りがあるんですねひょっとしてキャストホイールを装着されていますか? チューブタイヤとばかり思い込んでいましたがチューブレスのバイアスを探していたんですね失礼しました確かガンマⅡにTT900GPを履かせた時がありましたがあまりの硬さに閉口したのを思い出しました以来自分でやるのはチューブタイヤだけにしてあとはショップと決めています 7. HM生 > 2025/4/22(火) 00:46:30 いやいや、やはり、スポークホイールにチューブです。（CBにキャストホイルが似合うとは思いません。）本来ならバイアスタイヤを履かせたいのですが、リア用の350-18はTT100GPのラインナップにはすでにラジアルしかなくて（前用の300-18にはまだバイアスがある。）、やむを得ず、リアにはスポークホイルにチューブを入れて、その上にラジアルタイヤを履かせてるのです。だから、ビードが固くて固くて、後期高齢者直前の人間には、毎回、大変です。タイヤを入れた後、チューブを破ったのに気付いた時の絶望感ときたらもう、それはそれは。 8. tetsu > 2025/4/22(火) 06:54:56 スポークホイールにチューブレスタイヤでしたか! 確かにチューブを押し込んでバルブをリムの穴から引き出すのは至難の業ですよね手を突っ込むと下のビートも一緒に持ち上がるからチューブが上に行ってしまい穴と合わなくなる・・・指は痛くなるし終いには血も滲んでくるしかもこういう作業はなぜか冬場が多かったりするからまさに修行です △ ▽ ちょっと本気で by tetsu at 2025/4/20(日) 18:34:09 No.20250420180359 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 No.4 普段滅多に触らないCBRですが、社外のエアクリとプラグレンチが届いたのでちょっと頑張ってみましたと言ってもレンチは首の長さが特殊なので純正でなければ緩めることもできませんさてプラグレンチは結局溶接で作りました外した純正プラグは意外なほどキツネ色に焼けていましたエアクリーナーもしっかりと交換して、その旨点検整備記録簿に記入しましたたかがプラグレンチ、されどブラグレンチ。ブラックバードの過去のブログを見ても皆さん結構苦労されていますそれなりに仕上げて暫くは使えるように研磨しましたこれまでリッターバイクの車検は切れる前に売却していることが多く今回のようにキッチリ整備するのは初めてかも知れませんマフラーの騒音と排ガスと光軸狂い一般的にはこれ以外心配する点はありませんが考えたらハリケーンのオヤジハンドルも多分改造申請で事務処理されると思います何とか無事に車検が通ることを祈ります △ ▽ CBRのユーザー車検がいよいよ来週に!! by tetsu at 2025/4/18(金) 19:58:48 No.20250418194409 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 No.4 一昨年前に衝動買いした時に車検取り立てだったブラックバードいよいよ継続車検が迫ってまいりました正直この2年間で走った距離は300km!! かつてのBMWと同じ失敗を繰り返さぬよう本気で走らないと、ですオイルとオイルフィルターは昨年交換済みクーラントも取り替えてありますあとはエアクリーナーとプラグがまだ見たこともありませんので今回やってみようかと思います久々のタンク脱着は緊張しましたアチャー!!エアクリーナーは全くの年式違いの品物でした仕方ないのでパーツクリーナーでしっかり汚れを落として再使用します　涙何とプラグも後から買った純正工具のレンチと寸法が合わず一旦中止しました同じSC35のインジェクションモデルでも年式で異なるものがあるようです 16ミリ用の車載工具をオクで落札しましたので揃ったら再チャレンジします 1. tetsu > 2025/4/19(土) 07:50:06 エアクリーナーはNTB HA-1026ではなくHA-1027が正解でした △ ▽ 多分同じオーナーさん? by tetsu at 2025/4/6(日) 13:34:14 No.20250406130856 【コメント】引用 No.1 先日のAS1Cと同じ場所で今度は丸タンクのRDを発見しました前回もうすうす気づいていましたがケーキも売っている喫茶店の真ん前です多分ここに頻繁に来ているお客さんではないかと思いますディスクローターが穴明け加工されている以外はノーマルのままのようですナンバーは小型2輪ですがエンジンは分かりませんこのカラーリングは私のRDの次のタイプですけど、巷で見ることはまずないですねしかしいつも思いますけど2スト旧車と言っても高値高騰はマッハだけでヤマハやスズキの空冷モデルは二束三文。 RDは海外では熱狂的なマニアが多いけど日本では地味で野暮ったいと鉄板の評価バイクは所詮趣味の乗り物売却価格の高いものを選んで乗るような人は投資家です!! なんてね 1. HM生 > 2025/4/7(月) 14:36:35 お久しぶりです。いやいや、今や旧車ブームなのです。 RD２５０も例外じゃありません。 https://www.goobike.com/maker-yamaha/car-rd250/used/index.html 100万を軽く越してるじゃありませんか。 tetsu様のお手元には宝の山があるのかも。それにしても、歴戦のRDのほっそりタンクとシリンダーから左右に分かれて弧を描きメッキマフラーにつながるラインなんて、今のバイクには決してない珠玉のようなものがありますね。単純性能や金額の問題ではないです。 2. tetsu > 2025/4/7(月) 21:29:09 HM生さん　お久しぶりですあまりRDを持ち上げないでください　くすぐったいです中古の売値はあくまで業者側の希望価格ですからその値段で買う人はまずいませんしかも買い取り価格はその1/3がいいとこですよ実際にヤフオクで70万ではだれも手を挙げないのが現状ですそれよりCB400F人気はもはや異次元の領域ですよくれぐれも盗難にご注意ください 3. HM生 > 2025/4/7(月) 23:32:03 うちのCBはコケ傷と錆とオイルまみれで、多分、あげるって言えば別かもしれんけど、持ってく人はいないだろう、と思ってます。フォークのオイルシールやFブレーキラインの分解組み上げを敢行したけど、ヘッドからのオイル漏れがひどいまま。グラビアなんかに出て来そうな床の間バイクじゃないので、傷がついてもいいと思えば、気楽に乗れて、山道なんか本当に楽しい。ここんとこ、週に2回くらいも引っ張り出して、桜を追いかけていますよ。４０年以上前、「岬めぐり」みたいに海津大崎の桜の舞う中を走った頃は若かったなあ。 4. tetsu > 2025/4/7(月) 23:57:59 海津大崎って聞いたことがあるなぁと思ったら琵琶湖の北西の桜の名所だったんですね! そのままもう少し東へ向かうと余呉湖があって、昔バイクでキャンプした記憶があります湖畔のソメイヨシノが満開の時は　さぞかし見事でしょうね HM生さんのCBは床の間の飾りになることなくしっかりと移動手段の役割を果たしていて機械としては逆に幸せだと思います旧車会の手に渡ればエンジンがガタガタになるまでカラ吹かしされマニアのコレクションにされたら単なる飾りになるだけ。普段使いされているCB400Fはむしろ少ないかも知れません △ ▽ 気になっていたカブのアクスルスリーブを交換 by tetsu at 2025/4/5(土) 18:28:34 No.20250405180716 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 No.4 先日チェーンの張り具合を調整したときに、スプロケ側を固定しているスリーブのナットがカラ回りしていましたここはカブのあるあるらしく、締めすぎ注意のナットらしいですスリーブとナットのセットを予め純正でゲットしておきましたチェーン引きのアジャスターを緩めることなく作業ができるのは流石は世界のカブ!! 1,100km超えましたので　いつも酷使しているカブに感謝の気持ちを込めてオイル交換しました確か10W-30 汎用オイルですが0.6L使用しましたそれにしても水が混入していたのかまずそうなコーヒー牛乳のような廃油ですね新聞紙に吸い込ませて可燃ごみで処分します △ ▽ こんどはウルフのバッテリーも! by tetsu at 2025/4/3(木) 18:18:55 No.20250403175515 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 No.4 いつもなら充電完了、待機中のパイロットランプが点滅しているはずふと見たら赤い×ランプが点灯していましたこれはバッテリーが充電不可能な状態です、というサインですカブの時と同様に一度内部を過炭酸水で洗浄します何故か泡が消えないのでしつこく蒸留水で繰り返しすすぎます希硫酸を補充してしばらく置いてから電圧を測りましたら 3V切っていましたので1Aで充電しました何とか6V超えましたがこれもしばらくは様子見ですね因みに株のセルはまだ元気に回っています本当はもう少し距離を走らないと充電時間が足りていない気がします 1. tetsu > 2025/4/12(土) 13:40:27 本日お陀仏確認しました　涙次のバッテリーはMFの安物にしました △ ホームページへ全 55 件 [ 1 2 3 4 5 6 ] モータースポーツ | 管理者へメール | お知らせ | 一括削除携帯から使う方法 | ヘルプ | 利用規約 | 違反報告 | 管理パネル - 無料レンタル掲示板 -