Wolf's電脳掲示板

Wolf's電脳掲示板 Wolfの仲間集まれ！ページ 1 (1～10) ホームページへ戻る中々の強者です by tetsu at 2021/8/1(日) 21:24:43 No.20210801203724 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 ポイント隙間もオーケー　点火時期もほぼ合ってますしかしキックするとどうしてもクランク室から赤さび水が上がってくるので混合ガソリンを注射器でインマニから直接注入してキックの嵐ドレンからジャバーっこれを3回繰り返しました圧縮が低い?と思って遂にヘッドも外しましたがピストンに異常はなし何故掛からないのか暑さのせいもあって思考能力ゼロです本日はここまで。こりゃあクランクが錆水でザリザリしてなければ良いけど今のうちに程度の良い腰下をゲットしておいた方が良いかもね　ハードディスクのエラーのチェックと修復方法　MACデータ復旧の費用 △ ▽ まずはRDから by tetsu at 2021/7/31(土) 20:12:13 No.20210731195524 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 アクセルがどうも重いので予備のキャブからスプリングをトレードしました少し短くなったけど重さはあまり変わんないかなぁ笑ウルフもリベンジしました! と言ってもまたもや結果は敗退どうやらクランク室にもなにやらガソリンとは異なる液体が・・・まさかと思ってクランク下のオイル抜きドレンを2本緩めたら・・・目を疑うような赤い錆水がジョョーッと。結局いくらキックしても錆び水が混入してしまい爆発しません軽くエンジン始動してからバラシてレストアしようと思っていたのに　これではマジ本気モードでクランク室を洗浄して超本気でキックするしかないですなかなかしぶといジャンクエンジンです △ ▽ 社外ガスケットも到着 by tetsu at 2021/7/29(木) 22:20:10 No.20210729220717 【コメント】引用 No.1 これから何度お世話になるかわからない消耗品の代表格ですクラッチカバーガスケットは1枚は予備として自作の際のお手本としますシリンダーベースガスケットもこれを元に大量生産します　笑そういえば昔ウルフに乗っていた頃って一度も交換した覚えがないですキャブを開けたこともなかったしオイルポンプがどこにあるかも知りませんでしたレストア道というものがあるとしたら初段にも遠く及ばないお粗末な私でした △ ▽ eBayからの怒涛の調達が始まりました　笑 by tetsu at 2021/7/27(火) 08:28:55 No.20210727075428 【コメント】引用 No.1 No.2 現在欠品している部品を仮のパーツでお茶を濁すのは何だか二度手間になりそうでやめましただって他の完成度が高くなればどうしてもそこに違和感を感じてしまい結局純正かそれに近いリプロに交換してしまうのは火を見るより明らかだからです先ずは別物が装着されているフロントフェンダー正直A100とかのリプロの可能性が高いですけど形は似ていますそしてグリップ側でブチ切れているアクセルワイヤーこちらは一文字ハン、大アップハン、その中間と3種類の中の中間の品番でしたので飛びつきました果たしてどんな感じになるか楽しみです♪ △ ▽ 道理で・・・ by tetsu at 2021/7/25(日) 17:38:54 No.20210725171321 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 やっと左右のプラグから火花が出るようになっていよいよエンジン始動ですしかしいくらキックしてもプラグはすぐにビショビショですまさか？と思ってマフラーを外したらとんでもないことになっていました恐らく気の抜けたガソリン?のような黒い液体がエキパイ一杯までひたひたに入っていましたしかも左右とも。これではいくら空キックしてもプラグがビショビショになるわけですマフラーも一旦ガストーチで焼いてみましたがまだ燃焼室内部が濃くて一瞬爆発がありますがすぐに止まってしまいますアクセルワイヤーが切れていて初爆の際に煽ろうとしても一拍遅れてしまいます今日はここまでですまぁそのうち何とかなるでしょう　笑 △ ▽ 先ずはポイント交換と隙間と点火時期 by tetsu at 2021/7/25(日) 17:05:28 No.20210725162552 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 No.4 私は左利きなのでワクチンは右肩に打ってもらっていますウルフのセンタースタンドを立てるにもズキッときますしかも暑いしね右のポイント隙間が穴位置の関係で0.3ギリギリしか開きませんこのままペークライトのヒールが摩耗したら0.3すら確保できませんそのうちひょうたん穴にして対処します以前ゲットしておいたダイヤルゲージをいよいよ使う時がやってきましたしかしこれがまたセッティングに大変な手間が掛かります上死点　つまりピストンが目いっぱい上がりきってそこから先はピストンが下がっていくポイント使用方法にはここを０に合わせて、とありますがよく考えたらそこのメモリを控えておいて 24°バックした目盛でポイントが開くようにすれば良いわけで、苦労してゼロにする必要はなかったのかも? ま、次からそうしましょう　結果が同じならオッケーです △ ▽ 腕痛っ　その② by tetsu at 2021/7/24(土) 21:22:32 No.20210724211604 【コメント】引用二回目のワクチン　本日打ってきました 12時間しか経過してないのに前回より早く痛みが出てきますやだなぁ　この後の倦怠感が少しでも軽く済みますように。 △ ▽ ウルフのピストン代替品ゲット by tetsu at 2021/7/24(土) 08:12:13 No.20210724080010 【コメント】引用 No.1 とあるウルフブログで過去ログをめくっていたら見つけました台湾のJCCというメーカーで結構以前から販売しているホンダDIOの社外品STDサイズピストン＋リング＋ピン＋サークリップセットですウルフT90のノーマルピストン径は38.5ミリ DIOの径は39ミリだそうです但しピストンピンから上の高さが2ミリ高くなりますのでヘッドガスケットの厚みをかさ上げしてやる必要がありそうです 1セットで1,450円と激安!しかも評判も悪くないメーカーとの事これは楽しみです♪ 早速1台分ゲットしました △ ▽ ポイント届きました♪ by tetsu at 2021/7/20(火) 16:50:22 No.20210720164432 【コメント】引用 No.1 品番はGT380と同じようですあとはキャブが問題なく機能してくれれば普通に目覚めるはずです今度の日曜日若しくは土曜日の午後辺りに時間があればお楽しみタイムの続きをしたいと思います △ ▽ キャブクリドブ漬け by tetsu at 2021/7/19(月) 07:38:36 No.20210719073710 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 産声を聞くためには避けて通れない作業です走るようになってからも何回もこのようにバラして調整を繰り返すことになりますここまでの作業で判ったこと ①　クラッチが全く切れない　ガッチガチに膠着 ②　配線がグチャグチャ ③　タコメーターが元々ついていたらしい ④　左のマフラーエンドが結構下に曲がっている ⑤　ブレーキWとクラッチWがアップハン用で長い ⑥　Rブレーキロッドが大きく曲がっている ⑥はCSでも経験済みですがトルクアームが外れたままブレーキを踏んでしまったんでしょうねアームが効かないので面白いほどハブが共回りします直感的なコメントですがすぐに走れそうですね塗装とメッキと配線とエンジンこれをどこまでやるかで完成度が決まってきますこれが最後のウルフになりますのでいろいろと楽しみたいと思います♪ 　ハードディスクのエラーのチェックと修復方法　MACデータ復旧の費用 △ ホームページへ全 157 件 [ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ] モータースポーツ | 管理者へメール | お知らせ | 一括削除携帯から使う方法 | ヘルプ | 利用規約 | 違反報告 | 管理パネル - 無料レンタル掲示板 -