Wolf's電脳掲示板

Wolf's電脳掲示板 Wolfの仲間集まれ！ページ 1 (1～10) ホームページへ戻るウルフのエンジン　取り敢えず掛かりました by tetsu at 2021/10/17(日) 22:20:40 No.20211017221452 【コメント】引用 No.1 https://youtu.be/Ijo6Hzqgor4 画像は拾い物です　汗昔の私の愛車とソックリで125のブルーメタに塗装してあったので思わず保存しましたこのくらい綺麗にできると良いなぁと思います 1. tetsu > 2021/10/17(日) 22:26:02 どうも右の排気圧が弱いと思ったらピストンリングが折れてたのを忘れていましたクランクから賑やかな音が聞こえてきますベアリングがやられていたら交換するしかないでしょうね　ハードディスクのエラーのチェックと修復方法　MACデータ復旧の費用 △ ▽ 雨で仕方ないので久々にウルフを by tetsu at 2021/10/17(日) 19:37:54 No.20211017190841 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 弄ってみました今回はプラグの選定に拘りました RDのご乱心に瞬殺されたB7HS達を気難しいウルフに使ってみましたこれだけあったプラグもほとんどがかすかにスパークするだけで、大きく青白い火が出た4本を残して残りは廃棄しましたそしてガソリンも新鮮な物と入れ替えましたさぁこれでどうだっ!! △ ▽ ジェットニードルは逆効果でした by tetsu at 2021/10/17(日) 19:07:56 No.20211017185203 【コメント】引用 No.1 期待に反して思いっきり濃くなってしまいイリジウムプラグを一瞬で真っ黒にしてしまいましたやれやれ、こうなったら深みにはまる前に元に戻します MJは#120のまま、PJは最も薄い#10に、エアースクリューは3.5回転戻しアイドリングでプラグがビショビショの1歩手前状態しかし長時間ガレージでエンジンを掛けるのは流石に無理です騒音対策の即席サイレンサーを付けて5分だけ回しました今度雨でない日曜日に走って確認します △ ▽ 手持ちのニードルキットで by tetsu at 2021/10/13(水) 20:06:50 No.20211013192449 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 最も太いとされる「L」サイズと現状品とを交換してみましたアルミ色のほうが現状品　真鍮色のほうがキット品です実測してみると前者が2.40ミリ後者が2.45ミリでしたこれは少なからず燃調に変化をもたらしてくれそうですニードルの番手については今まで全くといって良いほど無知でした多分先端の針の部分が尖っているか太めか、と思い込んでいましたしかしこの感じだと胴そのものが太いので内部が狭くなることで燃調が薄くなる、ということだと思います流石にエンジンは始動できませんので、結果はまた後日 △ ▽ 本日の締めセッティングは by tetsu at 2021/10/10(日) 18:09:33 No.20211010174602 【コメント】引用 No.1 MJ♯120 PJ♯12.5 油面を2ミリほど下げました実際に走ってみるとどうも低速から中速にかけて力が出ませんかと言って折角プラグがキツネ色になったのでエアスクリューは戻したくありません思い切ってクリップを2段目から真ん中へ濃くしてみましたおぉー中々良い感じです!! 取り敢えずこれで当分はプラグを気にしないで走れそうですしかしこの異常な正常状態がいつまでも続くわけがありませんジェットニードル(針)とニードルジェット(針受け)を新品でゲットして交換しなければこの問題は解決しないと思います △ ▽ イリジウムプラグの着火性能は by tetsu at 2021/10/10(日) 14:29:14 No.20211010141914 【コメント】引用 No.1 想像以上でしたただ、だからと言って思いっ切り濃い混合気に対してはひとたまりもありません今回は恐らく着火性能の落ちた中古プラグでは太刀打ちできない濃度でたまたまイリジウムだと黒ずみながらも走り切れる度合いだったのかも知れませんプラグの番手は6番　今のところこの位が合っているようです △ ▽ 明日の一発目は by tetsu at 2021/10/9(土) 19:13:51 No.20211009184347 【コメント】引用 MJ♯110 PJ♯15 上から2段目　3回転戻し虎の子の新品イリジウムプラグを初めから使って賭けに出るかはたまた普通プラグで安定するまで粘って、最後の仕上げに使うか・・・後者でしょうね　だって5分でお釈迦ですからね　高価なイリジウムが勿体ないですしかしこのままラチが開かないときはプロのキャブ屋さんにオーバーホールして貰うしかありません電気もオイルポンプも深かったけどキャブも泥沼ですなくるぶしくらいまでなら笑っていられますけど、膝下くらいまで来たかもですこうなりゃパンツ1丁、いやフル〇ンでむしろ全身ドロパックを楽しむことにします　笑 1. tetsu > 2021/10/10(日) 14:09:59 やはりクリーニングした普通プラグでは瞬殺でした途中からイリジウムに替えたら激変!! アイドリングでも排気音が全然違います　「ポッポッポポッ・・・」から「パンパンパン」になりエンストの心配が全く無くなりましたしかしやはり濃いことには変わりは無く随分エアスクリューを緩めました多分4回転近く・・・汗プラグは電極部だけやっとキツネ色に。燃費はやっと11km/Lになりましたこれからが長い道のりになりそうですが取り敢えず走るようになりました △ ▽ ひょっとしたらひょっとして by tetsu at 2021/10/9(土) 09:20:56 No.20211009092006 【コメント】引用 No.1 本ボシはこいつかも知れません何気なく奥をライトで照らしたら鼻くそみたいなゴミで完全に詰まっていましたここの名称と役割はよく判りませんがガソリン経路に合流しているようなのでエアーの可能性大ですしかしここの一番奥にパイロットジェット並みの小さな穴があるとは今まで全く気づきませんでしたここの穴をつつくのに例のピンが大活躍しました! ほのかな期待を込めてパイロットジェットはノーマルの♯25にエアースクリューの戻しも本来の1と3/4にセットしましたさてさてどんな結果が出ることやら・・・ 1. tetsu > 2021/10/9(土) 18:34:53 残念! 基本的に濃いことに変わりはありませんでした MJ♯110 PJ♯25 クリップ下から2段目　2回転戻し思いっ切り期待していただけに出だしからゴボゴボと濃くてがっかりしました △ ▽ 今のうちに by tetsu at 2021/10/9(土) 04:25:57 No.20211009041742 【コメント】引用 No.1 元々付いていたキャブをしっかりと洗浄しておきますピンクリーナーも使ってみましたがイマイチほじくり方が判りませんでした強力泡クリーナーの力に期待して一晩漬け置きします △ ▽ (無題) by tetsu at 2021/10/8(金) 17:55:34 No.20211008175310 【コメント】引用 No.1 (内容無し) 　ハードディスクのエラーのチェックと修復方法　MACデータ復旧の費用 △ ホームページへ全 134 件 [ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ] モータースポーツ | 管理者へメール | お知らせ | 一括削除携帯から使う方法 | ヘルプ | 利用規約 | 違反報告 | 管理パネル - 無料レンタル掲示板 -