Wolf's電脳掲示板

Wolf's電脳掲示板 Wolfの仲間集まれ！ページ 1 (1～10) ホームページへ戻るそもそも自分がバイクに求めているものって何だろう? by tetsu at 2023/6/4(日) 21:50:34 No.20230604204453 【コメント】引用ツーリング用に再び大型車の中古を物色していましたが果たして自分はバイクに何を求めているのだろう?と自問自答してみました初めはCB1100の走行30,000km以内赤の綺麗な個体が随分悩ましかったです次にBMW K1200GT のライトブルー　そうです　最初のツーリングの帰りによそ見をしているタクシーにガシャーンとやられた不遇の愛車ですしかしこれが中古でなかなか出てこないそして自分でもびっくりしているのがCBR1100XX 初めての大型車でしかも結構な走行車で確かKS大のKさんとキャンプした思い出の愛車でした本来の色は赤でしたが後期のブルーに塗り替えていましたウルフに続いてまさかの再購入?? 今悩んでいるのはこれのブラックのノーマルマフラー付きうーむ　自分って一体バイクに何を求めているんだろう? 見栄? ハッタリ? 美車? ではCB1100なら満足できるのか? それはちょっと・・・締めのバイクに乗るお爺ちゃんのイメージかなならばまだブラバのようなスーパースポーツに乗って頑張れるのか? いやいや　それもギリギリかも知れない・・・しかし旧車ばかり乗っているとそれしか持っていないと思われて見下されるのも癪に障るし・・・結局ある程度旧車でもいざとなったら先頭グループについていける加速性能は持っていたいさてさて　困りました見栄のために足の届かないスーパースポーツに乗るつもりはないしかと言って地味なリッターバイクでは高速で居眠りが出そうだし。 BMWはRもKも車と変わらないくらい静粛で快適ではっきり言うと退屈でしたならば再びCBR1100XX? うーむ　どうかなぁ確かに本気になれば速いし、BMWに比べたら軽いしなぁパーツもまだ社外があるようだし・・・ 1. tetsu > 2023/6/9(金) 21:02:41 一撃でゲットしました台数的には増やさぬよう1台売却します △ ▽ 前後しましたが・・・ by tetsu at 2023/5/21(日) 20:15:39 No.20230521200251 【コメント】引用 No.1 No.2 メーターをSR400用と交換しましたメッキのカバーが思っていたより錆が酷くて落札してから少々落胆しましたでも文字盤のベースが白で見やすく、今までの水平メーターに比べてライダーに見やすいよう傾斜しているのが格好良い! その代わりメインスイッチの角度と別次元になってしまいましたけどねメーター内インジケーターランプの接続に意外と手間がかかりました電源線の茶色線がひとまとめにされているらしくてそのまま繋ぐとウィンカーの点滅とメーター内照明が同時に点滅したり・・・結局それぞれ独立して本来の電源線に新規に繋ぐことで解決しました 1. tetsu > 2023/5/21(日) 20:23:13 交換した理由は純正メーターの故障です突然距離計がご臨終しました当然トリップも。 2. HM生 > 2023/5/22(月) 20:42:45 tetsuさま、メーターのスチールケースのカシメを起こして外し、メーター駆動部を取り出して、メーターギアやらが空回りなどしていないか調べて、グリスアップしてやれば、純正のオリジナルのメーターがリビルトできる可能性があるのでは？私のC65のメーターは、ゼンマイバネが破断していたので、半田付けで治して蘇りました。残念ながら、ガラスのレンズを割ってしまって、アクリル板は嫌だったので、町内のガラス屋さんに掛け合って、ガラスを切って作ってもらいました。 3. tetsu > 2023/5/24(水) 19:21:18 HM生さんそうなんです　カシメを起こしてバラシて「さぁ本体を取り出そう」としたら・・・自作でエポキシ接着剤で固定したリセットツマミの軸がどうしても抜けず本体が取り出せませんでした結局オクで見つかるまでの代用品としてSR用をゲットしました今ではこれはこれで良いかなと思っていますしかし折れたゼンマイまでよくハンダで直しましたね! しかも割れたガラスを町の硝子屋でカットしてもらうとは凄いです現品を蘇らせる執念のようなものを感じます 4. HM生 > 2023/5/24(水) 20:17:53 ＞リセットツマミの軸がどうしても抜けずそうでしたか。ご苦労さま。残念でしたね。レンズの代金は、交渉即決で一枚１０００円でした。安かったのか高かったのかは分かりませんが・・・。 5. tetsu > 2023/5/24(水) 23:20:07 1,000円!!とは良心的な硝子屋ですねカブのメーターガラスは真円ではなく独特な形状だから現品からトレースして大まかにカットしてから研磨して仕上げたんでしょうね △ ▽ 久し振りにRD SURVIVE ミーティングへ by tetsu at 2023/5/21(日) 13:12:01 No.20230521124752 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 No.4 恐らく7～8年前に一度だけRXで参加しましたが、当時よりも完成度が高くなったので是非面々に見てもらおうと思って箱根ターンパイクへ。いやーぶったまげました!! コロナ解禁後とは言えここまで人が集まるか!というくらいの大渋滞水冷2スト軍団は以前より大幅に台数が増え、どちらかというと旧車会系も。お目当ての空冷2スト系は全体をくまなく探索しましたが見当たりませんでしたもし知り合いが見つかってもこの大渋滞の会場では停めるスペースもありません私は人ごみが大の苦手なので今回はこのまま帰ることにしました昨今バイクブームと言われて久しいですが、マニアの集まりにはあまり相応しくない場所ではあります峠の走り屋、アメリカン、レーサーレブリカ、モタード、大型スクーター、80年代の旧車 70年代の旧車、60年代の旧車、90年から2000年辺りの大型車・・・もう朝の通勤電車並みの超混雑状態でしたこんな状況なら今後は人の少ない場所以外はいかないことにします 1. tetsu > 2023/5/21(日) 15:37:02 199km走って約8L入りました 24.8km/Lなら　まぁまぁですね　 △ ▽ 雨が早めに止んだので by tetsu at 2023/4/30(日) 19:49:25 No.20230430190912 【コメント】引用 No.1 No.2 点火時期がバッチリのRXで連休真っ最中の日曜日にお台場まで。ノンビリと神田まで走っていたら横断歩道を渡っていたアメリカ人とおぼしき 40代くらいの観光客風の男性がいきなり私の方を指さして持っていた一眼レフで写真を撮られました多分「オー!!YAMAHA R5!! ベリーグー」とか何とか言っていたのかも知れません私はただ目を合わせて何度かうなづいて彼の熱意にこたえましたやはりどの国にもビンテージマニアはいるものです R5やRＤは日本での人気は低く、むしろイギリスやアメリカそしてノックダウン生産されて最近まで新車が売られていたインドでの人気は熱狂的のようです私は単純に古いバイクなら好きという訳ではなく定番の旧車とは対極にあるような誰も乗っていないような珍しいバイクそれでいてパワフルで乗りやすいバイクが好みですでもそれらを普段使いに使用するのはなかなか難しいので最近ではツーリング用も兼ねて現代のバイクを1台物色中です △ ▽ 点火時期の精密確認 by tetsu at 2023/4/30(日) 19:07:28 No.20230430185429 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 以前購入したマイクロゲージはどうやってもタンク下に収まらないしタンクを外してもフレームに当たってしまい正常にセットできませんでしたヤマハのサービスマニュアルでは首の短いプラグホール用ホルダーが収まって上手い事セットされているんですけどねぇ・・・という事で随分前に買っておいた「プラグホール用上死点ツール」というものを初めて使用してみましたこれ凄く目盛りが判りやすくてGOODです!! 別に上死点を0に合わせなくても良いんです 2ミリ手前でパチッと来るように調整すればオッケーです当然ポイント隙間は0.3ミリに合わせて、面もよく磨きました RDもRXもほぼ合っていましたけど更に正確に調整できて大満足です △ ▽ 雨上がりの日曜日 by tetsu at 2023/4/16(日) 18:46:07 No.20230416181622 【コメント】引用 No.1 RDでいつもの新木場へ走りに行きましたギアオイルを抜いて走りがどう変わったか? 確認の意味もありましたギアオイルを抜いたことで回転の上昇はスムースになりましたただキャブは左の燃調が薄く、右は濃いようです久しぶりに左のニードルクリップを一段下げて濃くして右はエアースクリューを緩めて薄くしてスタートしましたプラグの焼けがやっとイイカンジになったと思ったらクラッチが滑り出しましたといっても全開加速の際に6,000rpm辺りから発生する程度なので原因が分かるまではレリーズの調整で行く予定です走りに関してはほぼ言う事無しの状態でした今の現場が完全に終わる8月初めまでは長距離ツーは無理そうですのでそれまではバイクと自分の体調の維持に努めたいと思います △ ▽ RDにもニーグリップラバーを付けました by tetsu at 2023/4/9(日) 18:50:07 No.20230409184631 【コメント】引用 No.1 やはりこれは必須です透明なので外観的にもイメージも損ねることもなくまぁまぁです △ ▽ RDのオイルお漏らしのチェック by tetsu at 2023/4/9(日) 18:45:37 No.20230409182424 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 No.4 これだけ土間がビショビショになるとさすがに直すしかありません当初オイルタンクのレベルゲージレンズからと思っていましたが原因は何と! ギヤーオイルの入れすぎでした　恥ずっゲージで見ても目盛りをはるかに超えて真ん中あたりまで来ています久々に「オイルチューチュー」の出番です下手したら200ccくらい抜いたかも知れませんこれでオッケーですなぜこんなに? という事は考えないことにします多忙な毎日の合間に良かれと思ってしたことが裏目に出ているんだと思います △ ▽ Rブレーキスイッチの交換 by tetsu at 2023/4/9(日) 18:24:20 No.20230409181457 【コメント】引用 No.1 No.2 リプロパーツが届いていましたので本日はこれの交換から始めますセッティングに手間取りましたが何とか完成しました今日の東京は絶好のツーリング日和でした走りに行きたかったけど　まぁしょうがないです △ ▽ ディスクの効果を確認しに奥多摩へ♪ by tetsu at 2023/4/2(日) 15:13:53 No.20230402142339 【コメント】引用 No.1 No.2 朝から薄曇りの日曜日フロントディスクにしてから近距離しか走っていなかったRXの峠道テストランに行ってきました結論から言ってしまうと初期の食いつきが少し悪くて一瞬遅れてからグワーッと効いてきますパッドの当たりが不十分だからだと思いますがレバーが遠いことも一因かも知れませんそれにしても下りのコーナーの楽しくなったこと!! ドラムのころは突っ込みが甘くてかなり前からブレーキを当てていましたもうRDと同じ感覚で猛スピードでギリギリまで突っ込めるようになりました気が付けば前方にはバリバリに改造しているらしいスズキの2シーター軽自動車(名前は不明ですが)とこれまたレース走りが板についている白い高級セダン時間にして約5分ほどのソフトバトルでしたが楽しい時間でした♪ 前述の問題点は ①調整機構付きのブレーキレバーに交換 ②パッドの交換かディスクローターの研磨多分これで解決するでしょうけど　いつになるかなぁ戻る途中距離計だけが死にました　速度計は生きてるのに距離が全く伸びませんこれはオクでゲットして交換するしかないでしょうそれともう一つ　Rブレーキスイッチも内部で崩壊して修復不可能になりましたこれはリプロでまだ手に入ったはずですやれやれ　調子が絶好調になって走る距離が伸びたら伸びたでパーツの消耗も進み小トラブルが頻発しますまぁ　嬉しい悲鳴に近いレベルのトラブルです 1. tetsu > 2023/4/2(日) 15:21:24 タンクに汎用ラバーを張ってみました常々レザーパンツの内股の縫い目の辺りがタンクに擦れてクリアーの粉がパンツに付着するようになっていたからです結果は上々　RDにも同じものを購入しました △ ホームページへ全 131 件 [ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ] モータースポーツ | 管理者へメール | お知らせ | 一括削除携帯から使う方法 | ヘルプ | 利用規約 | 違反報告 | 管理パネル - 無料レンタル掲示板 -