Wolf's電脳掲示板

Wolf's電脳掲示板 Wolfの仲間集まれ！ページ 1 (1～10) ホームページへ戻るウルフのスポーク張り替えました by tetsu at 2025/6/29(日) 23:03:29 No.20250629225119 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 No.4 暑いからどうしようかと思ったんですが、先延ばしにすると更に暑くなるので頑張りました幸い1本だけの差し替えで済みましたので30分ほどで完成ですニップルの首の長さが短いのですぐにわかりますねたまにはウルフも乗ってやらないとですが、試しにキックしたら簡単に2発とも目覚めましたやっと燃料系が正常になったようです △ ▽ 暑かったけどCBRもたまには乗らなくては by tetsu at 2025/6/22(日) 20:34:33 No.20250622201814 【コメント】引用 No.1 普段どうしても軽量級のRXやRDに乗ってしまうので、どうしてもCBRの走行距離が伸びません最近加入した茨城のクラブの面々にもまだこれはお披露目していませんでもこの秋には正式にデビューできるよう今のうちに体を慣らしておかねば・・・それにしてもアンダーカウルを外してからはどんだけ楽になったことかもう見栄なんかどうでもいいんですむしろ加熱着色のエキパイが見えている方が若い人たちにはウケがいいです △ ▽ 燃費向上とトルクアップで定評のスペーサー by tetsu at 2025/6/22(日) 14:36:20 No.20250622135247 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 No.4 カブ動画を見ていたら見つけました! 単純な造りのようでなかなか精密な理論に基づいているようですよく見ると蜘蛛の巣状のセンターが偏っていますどうやらシリンダー側に寄せて取り付けるのが正解のようです早速走ってみました! もともと調子が良いC90ですが、下の方のトルクが少し太くなった気がします燃費はこれから計測してこれまでと比べてどう変化するか、楽しみです♪ △ ▽ C90のヘッドライト＆テールライトの直流化2 by tetsu at 2025/6/17(火) 09:13:09 No.20250617085512 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 No.4 ③レギュレーターのカプラーを抜く ④黄線を抜いて代わりに延長した最初の黄線を差す ⑤抜いた黄線は隣のアクセサリー用黒線に合流させるたったこれだけでエンジンをかけなくてもヘッドライトはスイッチだけで点灯しましたしかも充電圧を計測したらだいたい3,000rpmくらいで14.8Vいきました多分消費電力の少ないLEDだからできる裏技なのかな、と思います今度ウルフもやってみようかな? 実はウルフのヘッドライトはLED球を付けていてそれなりに明るいのですがその分　尾灯への負担が増えて頻繁に切れます一度尾灯もLEDにしましたが、これもお陀仏さんになりましたヤレヤレ　電気は分かりにくいですね 1. tetsu > 2025/6/22(日) 06:32:59 ウーム　ウィンカーとブレーキを点けたらギリギリですねー長距離を走らないと充電不足になってセルが重くなりましたというわけで元の配線に戻しました当然アイドリングでは激しくチラ付きますがウィンカーと逆点滅はしなくなりました △ ▽ C90のヘッドライト＆テールライトの直流化 by tetsu at 2025/6/17(火) 08:54:54 No.20250617082207 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 No.4 暗すぎることで有名なカブのヘッドライトですが私もこれまでどれほどのLED球を購入したか判りませんしかしハロゲン球は高熱を発生するのでソケットホルダー周囲のプラが溶けてライトの向きが変わってしまうほどでした本来はフラマグの交流電流をそのままヘッドとテールに送っているカブいろいろと動画を検索すると、全波整流化しないとバッテリーが疲弊するとあり、諦めかけていましたら配線を二か所差し替えるだけで可能という動画を見つけました「たった2箇所の結線だけでカブのライトを直流化!!」で検索すると出てきます ①ジェネレーターからの配線カプラーから交流の黄線を抜く ②線を延長してフレームの中を経由してバッテリーケースから出す △ ▽ スポーク折れてました! by tetsu at 2025/6/15(日) 12:49:26 No.20250615122523 【コメント】引用 No.1 No.2 久し振りにウルフに乗って近所を一回りしてきましたリヤ周りが随分汚くなったなぁ・・・とスポークを磨いていたら 1本曲がりの部分でポッキリと折れていましたタイのリプロで買ったと思いますが、こりゃあ次からはステンレスで探そうかな・・・ 1. MH生 > 2025/6/16(月) 19:24:50 一般に、鉄製に比べて、ステンレス製スポークは折れやすい、という話ですが、かえってまずいんじゃありませんか？錆びにくいとは思いますが。 2. tetsu > 2025/6/17(火) 08:04:21 確かにステンは粘りがないから折れやすいですね昨日当時物の純正新品が見つかったので購入しました鉄でも折れたという事はタイのリプロの品質がそれなりということですね △ ▽ カブの勇姿 by tetsu at 2025/5/27(火) 20:37:23 No.20250527203457 【コメント】引用 No.1 何だか雨の日に乗りにくくなりそうですでもガンガン乗ります　だってカブですから △ ▽ たまにはカブも綺麗に by tetsu at 2025/5/27(火) 20:34:54 No.20250527202900 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 近々カブ主の集まりがあるので前から気になっていたレッグシールドやカゴの交換をしましたあとは社外のエアクリーナーと交換、そして週末に届く予定のヘッドライトリムの交換 △ ▽ ウルフの始動性の悪さの原因 by tetsu at 2025/5/18(日) 18:51:22 No.20250518183001 【コメント】引用 20～30回キックすれば何事もなくかかるのですが本腰を入れて直そうと思います症状としては左右共かかるけど、アクセルを少しでも開けると止まってしまうしかもこの初夏のような陽気でもわずかにチョークしないとかからないひたすらキックしてポポポポとかかって止まる、を繰り返してそのうちやっと止まらずにゆっくりアクセルを開けると回転が付いてくるようになって、ようやくスタート。これはどう見てもガス欠の症状だとは感じていましたまさかとは思いながらコックから先の分岐ホースをそれぞれチェックしたら「エーッ、右のフィルターから先が詰まっていてガソリンが微量しか出ていませんでしたこんな状態でも一旦かかると強い負圧でガソリンを吸い始めて普通に加速していました旧車整備では「ここは見たから大丈夫」はけっこうホンボシだったりしますねなにはともあれキックペダルが壊れるほどキックしたので今後はこの滅多に出ない左キックをオークションで探そうと思います △ ▽ 無事に車検合格しました by tetsu at 2025/4/25(金) 00:02:33 No.20250424233334 【コメント】引用 No.1 No.2 No.3 久し振りのユーザー車検なので結構緊張しましたテスター屋でのヘッドライト光軸調整は 10分ほど苦戦していましたが何とか許容範囲に収めてもらい、朝一のしかもトップ!! のはずが、書類を会社に忘れて慌てて取りに戻って2番手無事パスできました意外だったのはスピードメーターの取り出しがリヤタイヤだったことでてっきり前輪だと思って、いざローラーが回りだしても全く反応しなくて驚きましたハリケーンのセミアップハンドルは幅も高さも車検証の記載に収まっていたので一切変更事項無しでしたシールも張り替えてほっと一安心時刻は9時半　順調でしたーラインの前方に写っているホンダマグナ?の方は今年で35年目とのこと「ピカピカじゃないですかっ!!」オーナーさん曰く「でもぜんぜん走っていないんです」「ゲッ　12,000km?」ということは年間300km余り私は2年間で300kmですから勝ちましたね　トホホお互いもう少し乗ってやれると良いですね △ ホームページへ全 60 件 [ 1 2 3 4 5 6 ] モータースポーツ | 管理者へメール | お知らせ | 一括削除携帯から使う方法 | ヘルプ | 利用規約 | 違反報告 | 管理パネル - 無料レンタル掲示板 -