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昨年、愛車のコクピットに不調マークが点灯した。それでディーラーなどに行ったのだが、エンジンの下にあるパーツらしく、交換が手間でどこも良い顔をしない。ほんとかよと思いつつ、さらにディーラを諦め進めると、他を探しＥＣＵで再度検索をかけたら異常が出てないので、原因がわからないと言われ、近場の工場を諦め、ネットで検索して、旧車に強そうな会社を探した。2時間ほどかかる工場に連絡すると、見てくれるというので持ち込むと、ECUをかけて見積もり依頼をして帰ると、異常ランプが4つくらい増えて、どうしたんだ？？？状態。連絡して、年内に直すと電話を切ったが、その後連絡なく年を越し、これは壊されたまま逃げられるのかと思ったが、ちょっと遅れて部品が来たとの電話。本当にこの業者に任せて大丈夫かと思ったが、他に頼るところもなく、入場。引き渡し予定日が2転3転、やっとＯＫというので取りに行ったが、本来のエンジン下センサーは交換済みだったが、見積もり時に点灯したランプ3箇所は、消せなかったとということで、点灯したまま。だったら呼ぶなよと思ったが、おそらくスペースがパンパンなんだろう。他の入場している車は、かなり個性派ばかりなので、それなりに腕のあるところなのかもしれないが、なんかこわい・・・。
残りの修理は来週以降ということで、お願いしてきたが、果たしてちゃんと連絡くるものかどうか。疑わしい・・・。
しかしながら、料金を払って帰路につくと、たしかに吹け上がりが軽やかになり、「あっそうそうこの加速感だったんだよ。随分調子悪くなってたんだな・・・」とやっと確認。それで翌日も試走に定期コースを行くことにした。
楽しみで翌朝は早くから目がさめる。まずは越生線に。8000系に茶色の記念車が出て久しいが、もともと8000系には無関係の色なので、興味もいまいち。でも1枚くらい残しておかないと、あとあと後悔するパターンは、よくあることなので、ことあるごとに撮影に行った。ところが相性がとても悪いのか、全然来ないのだ。運用情報サイトは、ガセをあげてる愉快犯がいるらしくあてにならないので、気のむいた時に行って撮れればと考えていたが、5&%2312316;6回振られると、なんかイライラしてくる。今日もダメかなと望んだが、初めの踏切待ちで、茶色を見て安堵した次第。
後うちを撮って、本命折り返しを待ったら、雲が出て見事に曇り。
あきらめきれずもう1往復待って、やっとお天気で抑えられた。
長かった・・・。とりあえず撮れて安堵。
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