Wolf's電脳掲示板

Wolfの仲間集まれ!

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時期尚早だったかな?
by tetsu at 2024/4/14(日) 14:18:50 No.20240414134827  削除 引用 【コメント
1280 x 640 x 49,907バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.1

好調のウルフに気をよくして 散歩も徐々に距離を伸ばしています
本日は夏日の予報がでている快晴の日曜日
いつものお台場へ向かいました

徐々にアイドリングがバラついてきました(汗)
これはゲートブリッジ越えられないかも・・・
とか思いながら最後は2速35km/hで青色吐息でブリッジを越えて
どうにか銀座を通過して戻ってこれました ヤレヤレ

原因はこれから探ってみます
何となく振動で点火時期が狂ったのかなと感じています
2スト旧車アルアルですからね
あと突然ヘッドライトが点灯しなくなりました
これもギボシ端子が抜けかかっているか、電球の接触不良かも知れません

それと画像の通り一文字ハンドルをアップハンに交換しました
一文字って見た目は良いけど腰と首が痛くて普段使いなんて
する気にもなれないんです
こいつはCS90に付いていたノーマルと思しきアップハンドルです
随分カッコ悪いけど背に腹は代えられません
一気に乗りやすくなりました


返信(1)を読む 最新返信日:2024/4/15(月) 08:58:30

 
今年初めてのRX
by tetsu at 2024/3/24(日) 19:30:07 No.20240324192150  削除 引用 【コメント
1280 x 640 x 48,916バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.1

今日は例の年金ライダーズクラブのツーリングでしたが
リーダーが慎重な方なので山は昼から雨という事で一週間延期になりました

さてこんな時ほど晴れ間が覗くもので、走りにいかない手はありません
昨年10月から自宅の車庫で眠っていたRXを会社の車庫のRDと入れ替えて
いつものお台場まで走ってきました!

最初はジェントルなRDと比べて粗削りなRXに戸惑いましたが
走り出すと楽しい楽しい!!
クランクからの賑やかなノイズもいつしか気にならなくなり
お台場のストレートで全開加速を堪能して戻ってきました♪

さぁてと ここ(事務所下の車庫)に来たからにはただでは帰しません
手持ちの腰下に上物のクランクを組んでその腰下と今の腰上を
合体させて静かでパワフルなエンジンを実現させるつもりです


 
久々の押し歩き
by tetsu at 2024/3/10(日) 12:50:16 No.20240310123156  削除 引用 【コメント

やはり泥沼は始まっていました・・・
原因を特定して改善したと信じて疑わなかったので
まさかこんな洗礼を受けるとは夢にも思っていませんでした

場所は目白通りの早稲田の手前
しまったー!!落合の心臓破りのだらだら坂を越えてしまった
あそこを押して上るのはまさに地獄
でも車重が軽いのでなんとかクリアできました

最後の急坂を登り切ってやっとガレージへ到着
5kmは歩いたかな?起伏が無ければ楽勝なのに山あり谷ありは辛い!
さて原因は・・・
なんと今度はフラマグ脇の配線をよけるための金具が接触していました

また負圧コックもじわじわと漏れが止まらずキャブの内部はオーバーフロー寸前の状態
結局火は飛ぶようになったけどプラグはガソリンでびしょびしょになります

昨日の疲れが色濃く残っているのでウルフは暫くこのままにします
コックはダイヤフラムの中央についている突起のOリングを交換したら直りました!!

返信(4)を読む 最新返信日:2024/3/19(火) 21:11:03



 
火が飛ばない原因は・・・
by tetsu at 2024/3/7(木) 18:26:16 No.20240307181721  削除 引用 【コメント
1280 x 640 x 50,996バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.1
1280 x 640 x 51,071バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.2

1280 x 640 x 50,244バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.3
1280 x 640 x 50,645バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.4


トホホ・・・でした
フラマグのベース(青色の部分)と配線が接触していて
こんな状態で被覆が削れてショートしていました
これでは火が飛ぶ訳がないです

ポイント隙間も左は随分開いていましたので0.3ミリに修正
もうこの時点で左右共バッチバチ着火するようになりました

明日時間があれば点火時期もキッチリ合わせ直します
返信(1)を読む 最新返信日:2024/3/7(木) 18:27:14

 
犯人はコンデンサー?
by tetsu at 2024/3/5(火) 22:00:20 No.20240305214520  削除 引用 【コメント

今日 イグニッションスイッチをオーバーホールして
配線を繋いだところ幾らか火が強くなりましたが
左はたまにしか飛びません
いよいよ左右の個体差が出たということはスイッチの線は
無関係になります
となるとポイントとコンデンサーが怪しい・・・

ポイントは社外とはいえ新品に交換してタイミングも隙間もGOOD
しかし50年以上経過した当時物のコンデンサーは走行中
どう変化するかは予測できません

別車種用ではありますがスズキ純正コンデンサー2個を注文しました
良い結果が出てくれると嬉しいのですが・・・
返信(4)を読む 最新返信日:2024/3/7(木) 18:48:25

 
早速トラブル発生しました
by tetsu at 2024/3/3(日) 22:42:00 No.20240303215425  削除 引用 【コメント

本日東京マラソンでいつものコースは全面通行止めです
でも昨日のテンションが冷めやらず、行けるところまで。
相変わらずスタートはトルク不足もあって苦しい苦しい

皇居まで行ったところで銀座方面は左折禁止
止む無く桜田門方面に右折
やっとクランクに溜まったオイルも燃焼し尽くして
後方の紫煙はうっすらと見えるようになりました

さて昼も過ぎてきたので普通に会社へ戻りました
負圧コックの合わせ目からのガソリンの滲みが気になって
バラしたところから泥沼が始まりました

結局ガソリンの滲みは止まったけどキックもしないのに
常時ガソリンが出るようになってしまいました 泣
しかもプラグの火が左右とも全くでなくなりました
単純に配線のギボシが抜けたんだろう、と思ったら異常なし

左右ともということはイグニッションスイッチだろうとバラしたら
これも異常なし
ウーム これは深いかも・・・

また次の週末に取り組みましょう
コックは当時物があまりに高額なので、頑張って再度チャレンジします
しかし、戻ってきてからで本当に良かった!!
危うく押して戻るところでした


 
無事帰ってこれました え マジ?!
by tetsu at 2024/3/2(土) 23:02:53 No.20240302203510  削除 引用 【コメント

https://youtu.be/hNaCOZ8KTZI?si%3d3drgzf5p-BvKEvgi

https://youtu.be/0m0wYxzdDQw?si%3dNtdMlmEuvsleXFpb

https://youtu.be/zczC1IXRCgw?si%3dVUSbdjemKV7yQ_OK

今回は恐ろしくスムースにデビューできました
ニコイチのエンジンと不確実な車体本体と先を見越した
パーツ交換によりなかなか手こずりそうな予感がしていました
まぁたまにはこんなことがあっても良いでしょう

これから様々なトラブルが起きるのは間違いありませんので
どんな些細な異音も聞き逃さないように気を付けます
 
マフラー取り付けました
by tetsu at 2024/2/25(日) 21:54:30 No.20240225213421  削除 引用 【コメント
1016 x 508 x 50,073バイト
No.1
1016 x 508 x 51,126バイト
No.2

327 x 654 x 51,059バイト
No.3


遂に最後の大物の登場です
曲がっていたマフラーの後端は何とか力業で。

やっとここまで来ました
さてと、ここまできたらエンジンかけるしか
ないでしょう!!

冷たい雨が降る日曜日
やりましたよ キックの鬼 千本ノック
じゃなかった千本踏み下ろし

残念ながら初爆はあったものの
どうしても続きません
お楽しみはまた次回に持ち越しです

 
ハンドルを交換するよりも
by tetsu at 2024/2/25(日) 21:14:45 No.20240225210418  削除 引用 【コメント
1016 x 508 x 50,906バイト
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1016 x 508 x 51,020バイト
No.2

1016 x 508 x 50,562バイト
No.3
1016 x 508 x 50,961バイト
No.4


ストッパーに出っ張りがあれば
解決するのでは?!
冴えてますねー 笑
早速鋼板ビスを打ち込んで
目立たないようにブラックで。

上手くいきました
これで安心して乗れます
 
ウィンカースイッチを左に
by tetsu at 2024/2/23(金) 18:12:49 No.20240223173826  削除 引用 【コメント
1280 x 640 x 50,327バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.1
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No.2

1280 x 640 x 50,778バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.3
1280 x 640 x 50,179バイト <この画像は大きいので別画面で表示します>
No.4


右はどうしても馴染めません
C90は上下だし、カブの伝統だから仕方ないけど
ウルフは下駄として自然に乗りたいので探しました
何と中華製のスクーター用スイッチ+レバー左右セット
送料込みで1,900円!!でした

右はブレーキスイッチも付いていて何とか使いたかったんですけど
アクセルワイヤーの外筒の太さが異なるため断念しました

ウィンカーとライトの上下切り替えとホーン
全て苦労して正常に配線を繋ぎました
左に一杯に切るとスイッチボタンが1ミリ手前まで来ます
これはハンドルをセミアップに替えたら解決しそうですね

やっとタンク下の配線も決まったのでタンクを取付けました
シートも付けました!!

次はマフラーですけど、ちょっと厄介です
確か右が少なからず下に曲がっていたと記憶しています
最後の踏ん張りだと思って頑張ります

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